| 摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 导论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-13页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义 | 第11-13页 |
| ·研究思路与方法 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·论文的结构安排 | 第14-16页 |
| 2 政府管制及其改革的基本理论 | 第16-32页 |
| ·政府管制的概念 | 第16-18页 |
| ·管制的一般含义 | 第16页 |
| ·不同学科中的政府管制概念 | 第16-18页 |
| ·政府管制新定义--与产业组织互动的观点 | 第18页 |
| ·政府管制的理由及管制分类 | 第18-22页 |
| ·政府管制的理论根据 | 第18-20页 |
| ·政府管制的现实理由 | 第20-21页 |
| ·政府管制的分类 | 第21-22页 |
| ·政府管制的规范与实证理论--公共利益论与利益集团论 | 第22-25页 |
| ·管制的公共利益理论 | 第22-23页 |
| ·管制的利益集团理论 | 第23-24页 |
| ·关于政府管制理论的评论 | 第24-25页 |
| ·政府管制改革的理论分析 | 第25-30页 |
| ·管制失灵的理论分析 | 第25-27页 |
| ·理论创新与政府管制改革 | 第27-29页 |
| ·政府管制改革的宏观背景及其复杂性 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 3 民航运输业的产业性质与政府管制改革 | 第32-56页 |
| ·民航运输业的经济特性 | 第32-40页 |
| ·民航运输业的规模经济和范围经济 | 第32-35页 |
| ·民航运输业的网络经济性 | 第35-40页 |
| ·民航运输业的自然垄断性与政府管制 | 第40-43页 |
| ·民航运输业的自然垄断性 | 第40-42页 |
| ·对民航运输业的政府管制 | 第42-43页 |
| ·民航运输业的竞争性与政府管制改革 | 第43-50页 |
| ·可竞争市场理论 | 第43-44页 |
| ·决定产业性质及其演变的因素 | 第44-47页 |
| ·民航运输业的竞争性与政府管制改革 | 第47-50页 |
| ·产业性质认识的深化与政府管制政策再调整 | 第50-53页 |
| ·政府管制改革存在的问题 | 第50页 |
| ·对政府管制改革的反思和对产业性质认识的深化 | 第50-52页 |
| ·政府管制政策的再调整 | 第52页 |
| ·民航运输服务的性质与政府管制改革 | 第52-53页 |
| ·民航运输业的自由化、联盟化趋势对政府管制改革的要求 | 第53-55页 |
| ·民航运输业的自由化、联盟化趋势 | 第53-54页 |
| ·民航运输业发展趋势对政府管制改革的要求 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 4 中国民航运输业政府管制改革的动因分析 | 第56-74页 |
| ·中国民航运输业政府管制改革的进程 | 第56-62页 |
| ·第一阶段:1980年前的管理体制 | 第56页 |
| ·第二阶段:1980年至1987年的改革 | 第56-57页 |
| ·第三阶段:1987至1996年的政府管制改革 | 第57-58页 |
| ·第四阶段:1997年--2002年的政府管制改革 | 第58-60页 |
| ·第五阶段:2002年以后的改革 | 第60-62页 |
| ·转轨与发展双重任务下的政府管制改革--中国民航运输业管制改革的宏观背景分析 | 第62-69页 |
| ·经济体制转轨与中国民航运输业政府管制改革 | 第63-66页 |
| ·产业发展对中国民航运输业管制改革的要求 | 第66-68页 |
| ·转轨与发展双重任务下的中国民航运输业政府管制改革 | 第68-69页 |
| ·管制改革的直接动因 | 第69-72页 |
| ·财政因素 | 第69-70页 |
| ·需求因素 | 第70-71页 |
| ·其他因素 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 5 产业组织与政府管制的互动--中国民航运输业政府管制改革的产业组织分析 | 第74-104页 |
| ·中国民航运输业的政府管制改革与市场结构分析 | 第74-89页 |
| ·进入管制与市场结构变化 | 第74-85页 |
| ·对企业组织调整行为的管制与市场结构变化 | 第85-88页 |
| ·接入管制与市场结构的变化 | 第88-89页 |
| ·中国民航运输业的政府管制改革与企业价格行为分析 | 第89-97页 |
| ·中国民航运输业价格管制的演变过程 | 第90-91页 |
| ·严格管制下的企业价格行为 | 第91-92页 |
| ·放松管制条件下的企业价格行为分析 | 第92-94页 |
| ·“禁折令”与航线联营下的企业价格行为分析 | 第94-96页 |
| ·幅度管理下的企业价格行为分析 | 第96-97页 |
| ·中国民航运输业政府管制改革的市场绩效评价 | 第97-103页 |
| ·规模结构效率分析 | 第97-100页 |
| ·资源配置效率评价 | 第100-102页 |
| ·技术进步及航空安全评价 | 第102-103页 |
| ·小结 | 第103-104页 |
| 6 中国民航运输业新型政府管制框架的构建 | 第104-110页 |
| ·新型政府管制框架的内容 | 第104-106页 |
| ·深化管制体制改革 | 第105页 |
| ·加快管制政策调整 | 第105-106页 |
| ·构建新型民航运输业政府管制框架的措施建议 | 第106-109页 |
| ·法律保障 | 第106-107页 |
| ·重构政企关系 | 第107页 |
| ·放松经济性管制和管制创新 | 第107-108页 |
| ·强化安全管制和消费者权益保护 | 第108页 |
| ·建立产业援助制度 | 第108页 |
| ·完善对外政策 | 第108-109页 |
| ·小结 | 第109-110页 |
| 7 结论 | 第110-112页 |
| ·主要结论 | 第110-111页 |
| ·创新之处 | 第111页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 附录 | 第123页 |
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