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基于系统仿真的港口航道通过能力研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-8页 | | 1 绪论 | 第8-17页 | | ·研究背景及研究意义 | 第8-10页 | | ·课题来源 | 第8页 | | ·背景介绍 | 第8-9页 | | ·研究意义 | 第9-10页 | | ·研究概况 | 第10-14页 | | ·概述 | 第10页 | | ·内河航道通过能力研究 | 第10-11页 | | ·海上交通工程通过能力研究 | 第11-12页 | | ·计算机仿真技术 | 第12-14页 | | ·小结 | 第14页 | | ·论文主要工作 | 第14-15页 | | ·论文研究结构 | 第15-17页 | | 2 港口船舶航行作业系统分析 | 第17-26页 | | ·系统作业过程分析 | 第17-20页 | | ·系统概述 | 第17页 | | ·系统的基本要素 | 第17-18页 | | ·系统边界的确定 | 第18-19页 | | ·系统作业过程分析 | 第19-20页 | | ·系统主要要素分析 | 第20-24页 | | ·系统总体分析 | 第24-26页 | | 3 港口航道通过能力研究 | 第26-34页 | | ·船舶交通流相关概念 | 第26-28页 | | ·航道通过能力概述 | 第28-30页 | | ·航道通过能力定义 | 第28-29页 | | ·航道通过能力的影响因素 | 第29-30页 | | ·航道通过能力的划分 | 第30-31页 | | ·理论通过能力 | 第30-31页 | | ·设计通过能力 | 第31页 | | ·航道服务水平评价指标构建 | 第31-34页 | | 4 港口航道通过能力仿真模型 | 第34-43页 | | ·离散事件系统仿真基本理论 | 第34-39页 | | ·离散事件系统仿真基本概念 | 第34-35页 | | ·离散事件系统仿真关键技术 | 第35-38页 | | ·仿真软件Rockwell Arena简介 | 第38-39页 | | ·航道通过能力仿真模型的构建 | 第39-43页 | | ·仿真逻辑模型的建立 | 第39-40页 | | ·Rockwell Arena航道通过能力仿真模型关键技术 | 第40-42页 | | ·调查及数据处理分析 | 第42-43页 | | 5 仿真模型在黄骅港航道的应用 | 第43-77页 | | ·黄骅港实际情况介绍 | 第43-46页 | | ·航道通过能力计算 | 第46-71页 | | ·理论通过能力计算 | 第46-56页 | | ·设计通过能力计算 | 第56-67页 | | ·理论值和设计值对比分析 | 第67-70页 | | ·模型校验 | 第70-71页 | | ·结论分析 | 第71-77页 | | ·黄骅港航道通过能力计算结论 | 第71-72页 | | ·黄骅港航道服务水平分析 | 第72-75页 | | ·提高港口航道通过能力的措施 | 第75-77页 | | 6 结论与展望 | 第77-79页 | | 参考文献 | 第79-82页 | | 致谢 | 第82-83页 |
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论文编号BS1365573，这篇论文共83页
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