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轿车铝合金缸体新型低压铸造工艺
 
     论文目录
 
摘要第9-11页
ABSTRACT第11-12页
第一章 绪论第13-21页
    1.1 课题背景第13-14页
    1.2 发动机缸体铸造工艺概况第14-15页
        1.2.1 发动机缸体简介第14页
        1.2.2 发动机缸体铸造工艺发展现状第14-15页
    1.3 低压铸造概况第15-17页
        1.3.1 低压铸造第15-17页
        1.3.2 低压铸造发展趋势第17页
    1.4 流固耦合力学研究第17-18页
    1.5 铸件充型凝固过程数值模拟发展概况第18-19页
    1.6 课题研究意义及主要内容第19-21页
第二章 技术路线、研究方法及模拟软件第21-25页
    2.1 技术路线第21-22页
    2.2 研究方法第22-23页
    2.3 软件介绍第23-25页
        2.3.1 ANSYS软件介绍第23页
        2.3.2 MAGMA软件介绍第23-25页
第三章 砂型翻转时型腔受力分析第25-41页
    3.1 流固耦合理论基础第25-28页
        3.1.1 流体控制方程第25-26页
        3.1.2 固体控制方程第26-27页
        3.1.3 流固耦合方程第27-28页
    3.2 ANSYS流固耦合分析第28-32页
        3.2.1 单向流固耦合分析第29-30页
        3.2.2 双向流固耦合分析第30页
        3.2.3 耦合面的网格映射以及数据交换类型第30-32页
    3.3 型腔内壁受力分析三维模型第32页
    3.4 型腔内壁受力分析模拟方案第32-34页
    3.5 流场域分析设置第34-36页
        3.5.1 分析类型选择第34页
        3.5.2 流场域相关参数设置第34-36页
    3.6 结构场分析设置第36-38页
    3.7 模拟结果第38-41页
        3.7.1 强度理论选择第38-39页
        3.7.2 结果分析第39-41页
第四章 轿车铝合金缸体新型低压铸造工艺设计第41-49页
    4.1 浇注系统设计第41-46页
        4.1.1 浇注系统形式第41-43页
        4.1.2 浇注位置选择第43-44页
        4.1.3 浇注系统尺寸设计第44-46页
    4.2 充型工艺参数第46-49页
        4.2.1 升液阶段第47页
        4.2.2 充型阶段第47-49页
第五章 铝合金缸体低压铸造工艺数值模拟第49-61页
    5.1 铸件充型及凝固过程数值模拟理论基础第49-51页
        5.1.1 铸件充型过程数值模拟基本理论第49-50页
        5.1.2 铸件凝固过程数值模拟基本理论第50-51页
    5.2 分析软件第51-53页
    5.3 数值模拟前处理第53-57页
        5.3.1 三维几何模型建立第53-54页
        5.3.2 合金成分及其热物性参数第54-55页
        5.3.3 初始边界条件设定第55-57页
    5.4 数值模拟结果分析第57-61页
        5.4.1 充型结果第57页
        5.4.2 凝固结果第57-61页
第六章 结论第61-63页
参考文献第63-67页
致谢第67-68页
附件第68页

 
论文编号BS3214573,这篇论文共68
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