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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--动力总成悬置支架的性能分析与试验研究
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动力总成悬置支架的性能分析与试验研究
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 概述第9页
    1.2 悬置支架的结构及性能特点第9-11页
        1.2.1 悬置支架的结构第9-10页
        1.2.2 悬置支架的性能特点第10-11页
    1.3 国内外研究现状第11-13页
        1.3.1 悬置发展综述第11-12页
        1.3.2 悬置有限元分析技术的研究现状第12-13页
        1.3.3 悬置拓扑优化技术的研究现状第13页
    1.4 选题的意义和主要的研究工作第13-15页
        1.4.1 选题的意义第13-14页
        1.4.2 主要的研究工作第14-15页
第二章 悬置支架载荷的建模分析第15-25页
    2.1 悬置系统的力学模型建模第15-16页
    2.2 悬置系统的数学模型建模第16-20页
        2.2.1 悬置系统的动能第16-17页
        2.2.2 悬置系统的势能第17-19页
        2.2.3 悬置系统的耗散能第19页
        2.2.4 悬置系统的振动微分方程第19-20页
    2.3 悬置的边界条件及相关参数的获取第20-22页
        2.3.1 悬置系统的边界条件第20-21页
        2.3.2 动力总成参数的获取第21-22页
    2.4 悬置支架载荷的获取第22-24页
    2.5 本章小结第24-25页
第三章 悬置支架强度与模态分析的有限元建模第25-33页
    3.1 有限元模型的网格处理方法第25-26页
    3.2 有限元模型的螺栓连接处理方法第26-28页
    3.3 有限元模型的关联方式处理第28-29页
    3.4 有限元模型的加载方式处理第29-31页
    3.5 悬置支架的强度评价标准第31-32页
    3.6 悬置支架的模态评价标准第32页
    3.7 本章小结第32-33页
第四章 悬置支架强度与模态的计算第33-43页
    4.1 铸件类支架的性能分析第33-39页
        4.1.2 四面体网格模型的建立第33-34页
        4.1.3 支架的强度计算第34-37页
        4.1.4 支架对地模态的计算第37-38页
        4.1.5 支架对车模态的计算第38-39页
    4.2 钣金类支架性能分析第39-42页
        4.2.1 六面体网格模型的建立第39-40页
        4.2.2 钣金支架的强度分析第40-42页
        4.2.3 钣金支架的模态分析第42页
    4.3 本章小结第42-43页
第五章 悬置支架的拓扑优化方法第43-53页
    5.1 拓扑优化概述第43-44页
    5.2 拓扑优化的主要方法第44-45页
    5.3 拓扑优化中数值不稳定现象及解决办法第45-48页
        5.3.1 拓扑优化中数值不稳定现象第45-47页
        5.3.2 拓扑优化中数值不稳定现象的解决方法第47-48页
    5.4 悬置支架的拓扑优化设计第48-52页
        5.4.1 悬置支架拓扑优化的前处理第48-49页
        5.4.2 拓扑优化的计算和后处理第49-51页
        5.4.3 有限元分析及性能对比第51-52页
    5.5 本章小结第52-53页
第六章 悬置支架强度的试验与分析第53-60页
    6.1 试验平台简介第53-54页
    6.2 悬置支架样品的试制第54页
    6.3 破坏试验的方法与标准第54-55页
    6.4 悬置支架破坏试验第55-59页
        6.4.1 X+方向破坏试验第55-56页
        6.4.2 X-方向破坏试验第56-57页
        6.4.3 Z+方向破坏试验第57-58页
        6.4.4 Z-方向破坏试验第58-59页
    6.5 本章小结第59-60页
总结与展望第60-61页
参考文献第61-64页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第64-65页
致谢第65-66页
附件第66页

 
 
论文编号BS3833273,这篇论文共66
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