|
|
|
城市中心区配送车辆车型选择研究 |
|
论文目录 |
|
摘要 | 第1-4页 | Abstract | 第4-8页 | 第一章 前言 | 第8-13页 | ·研究背景 | 第8-9页 | ·研究目的 | 第9-10页 | ·研究意义 | 第10页 | ·研究方法 | 第10-11页 | ·研究内容 | 第11-13页 | 第二章 文献综述 | 第13-21页 | ·国内外学者研究回顾 | 第13-18页 | ·城市配送车辆 | 第13-15页 | ·城市配送车辆管理措施的效果 | 第15-17页 | ·城市配送车辆车型的选择方法 | 第17-18页 | ·文献述评 | 第18-21页 | ·国内文献评述 | 第18-19页 | ·国外文献评述 | 第19-21页 | 第三章 城市配送车辆车型选择研究的理论基础 | 第21-28页 | ·城市中心区的概念及道路交通特征 | 第21-25页 | ·城市中心区概念界定 | 第21-22页 | ·城市中心区的道路交通特征 | 第22-25页 | ·城市配送相关理论 | 第25-28页 | ·城市配送的概念及特点 | 第25-26页 | ·共同配送中心的产生及现实意义 | 第26-28页 | 第四章 城市配送车辆车型策略 | 第28-34页 | ·城市配送车辆车型的界定 | 第28-31页 | ·城市配送车辆车型划分 | 第28-29页 | ·城市配送车辆政策 | 第29-31页 | ·中小型车辆策略、大中型车辆策略和混合型车辆策略 | 第31-34页 | ·中小型车辆策略 | 第31页 | ·大中型车辆策略 | 第31-32页 | ·混合型车辆策略 | 第32-34页 | 第五章 城市配送车辆车型策略选择模型 | 第34-47页 | ·城市配送车辆车型策略选择指标体系的构建 | 第34-38页 | ·城市配送车辆对城市经济、社会和环境的影响 | 第34-35页 | ·基于利益相关者的配送车辆车型策略选择指标体系 | 第35-38页 | ·车型策略的选择模型 | 第38-45页 | ·问题描述 | 第38-39页 | ·模型假设 | 第39-40页 | ·中小型车辆策略和混合型车辆策略的选择模型 | 第40-43页 | ·大中型车辆策略的选择模型 | 第43-45页 | ·模型的求解方法 | 第45-47页 | ·整车部分的求解方法 | 第45页 | ·非整车部分的求解方法 | 第45-47页 | 第六章 仿真研究 | 第47-78页 | ·仿真数据 | 第47-51页 | ·中小型车辆策略的仿真结果 | 第51-58页 | ·轻型车和中型车的数量有限制条件下的仿真结果 | 第51-52页 | ·轻型车和中型车的数量没有限制条件下的仿真结果 | 第52-58页 | ·大中型车辆策略的仿真结果 | 第58-61页 | ·混合型车辆策略的仿真结果 | 第61-72页 | ·混合型车辆策略中重型车载重量为 8t 时的仿真结果 | 第61-65页 | ·混合型车辆策略中重型车载重量为 9t 时的仿真结果 | 第65-68页 | ·混合型车辆策略中重型车载重量为 10t 时的仿真结果 | 第68-70页 | ·混合型车辆策略中重型车载重量为 12t 时的仿真结果 | 第70-72页 | ·仿真结果分析 | 第72-78页 | ·对重型车作为城市配送车辆的评价 | 第72-73页 | ·对城市配送车辆总量或比例控制措施的评价 | 第73-74页 | ·对配送车辆出发时间的评价 | 第74-75页 | ·对商品配送准时率的评价 | 第75页 | ·对城市配送车辆尾气排放总量的评价 | 第75-76页 | ·对大中型车辆策略的评价 | 第76-78页 | 第七章 结论和展望 | 第78-80页 | ·论文的研究成果 | 第78-79页 | ·研究展望 | 第79-80页 | 参考文献 | 第80-83页 | 附录 | 第83-97页 | 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第97-98页 | 致谢 | 第98页 |
|
|
|
|
论文编号BS2080624,这篇论文共98页 会员购买按0.35元/页下载,共需支付34.3元。 直接购买按0.5元/页下载,共需要支付49元 。 |
|
|
我还不是会员,注册会员!
会员下载更优惠!充值送钱! |
我只需要这篇,无需注册!
直接网上支付,方便快捷! |
|
|
|
版权申明:本目录由www.jylw.com网站制作,本站并未收录原文,如果您是作者,需要删除本篇论文目录请通过QQ或其它联系方式告知我们,我们承诺24小时内删除。 |
|
|