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电动汽车应急充电用非接触双向谐振变换器的研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | ABSTRACT | 第5-7页 | | 目录 | 第7-13页 | | 第一章 绪论 | 第13-25页 | | ·无线供电技术的发展 | 第13-15页 | | ·电动汽车的发展与现状 | 第15-19页 | | ·电动汽车的充电技术 | 第17-18页 | | ·电动汽车的无线供电 | 第18-19页 | | ·电动汽车的应急供电系统 | 第19-23页 | | ·系统简介 | 第19页 | | ·关键技术分析 | 第19-23页 | | ·本文的研究意义及研究内容 | 第23-25页 | | ·研究意义 | 第23页 | | ·研究内容 | 第23-25页 | | 第二章 非接触！双向i皆振变换器的拓扑及其控制方7去 | 第25-39页 | | ·引言 | 第25页 | | ·非接触双向变换器系统简介 | 第25页 | | ·级联式非接触变压器的等效 | 第25-29页 | | ·非接触变压器的阻抗变换器等效 | 第26-27页 | | ·非接触变压器的T参数方程等效 | 第27-29页 | | ·补偿拓扑的诜取 | 第29-31页 | | ·逆变电路的选取 | 第31-32页 | | ·非接触双向变换器的控制方法 | 第32-38页 | | ·EV之间存在信号反馈的控制方法 | 第32-37页 | | ·EV之间无信号反馈的控制方法 | 第37-38页 | | ·本章小结 | 第38-39页 | | 第三章 非接触双向谐振变换器的控制特性分析 | 第39-51页 | | ·引言 | 第39页 | | ·供电端PLL+PWM控制 | 第39-42页 | | ·供电端定频受电端PWM控制 | 第42-49页 | | ·能量双向控制 | 第49页 | | ·本章小结 | 第49-51页 | | 第四章 1800W非接触双向谐振变换器的设计 | 第51-59页 | | ·引言 | 第51页 | | ·主电路参数设计 | 第51-53页 | | ·硬件实现 | 第53-54页 | | ·控制电路的设计 | 第54-58页 | | ·供电端PLL+PWM控制 | 第55-57页 | | ·供电端定频受电端PWM控制 | 第57-58页 | | ·本章小结 | 第58-59页 | | 第五章 非接触！双向i皆振变换器的实验结果 | 第59-64页 | | ·引言 | 第59页 | | ·非接触变压器的ansoft仿真 | 第59-60页 | | ·非接触变压器开环特件测试结果 | 第60页 | | ·供电端PLL+PWM控制实验结果 | 第60-62页 | | ·供电端定频受电端PWM控制实验结果 | 第62-63页 | | ·本章小结 | 第63-64页 | | 第六章 结束语 | 第64-65页 | | ·本文总结 | 第64页 | | ·下一步工作 | 第64-65页 | | 参考文献 | 第65-69页 | | 致谢 | 第69-70页 | | 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
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论文编号BS2154324，这篇论文共70页
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