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航空发动机分布式控制系统H_∞鲁棒控制研究
论文目录
摘要
第1-5页
ABSTRACT
第5-9页
注释表
第9-10页
缩略词
第10-11页
第一章 绪论
第11-18页
·航空发动机分布式控制系统的研究意义
第11-14页
·国内外研究现状
第14-16页
·本文主要研究内容
第16-18页
第二章 航空发动机分布式控制系统建模
第18-30页
·航空发动机分布式控制系统结构
第18-20页
·发动机非线性模型
第20-21页
·发动机状态空间模型的建立
第21-29页
·状态空间模型
第21-23页
·小扰动和拟合法相结合的建模方法介绍
第23页
·转速控制系统模型
第23-26页
·直接推力控制系统模型
第26-29页
·本章小结
第29-30页
第三章 转速控制系统H_∞鲁棒控制
第30-42页
·转速控制系统模型
第30页
·状态反馈H_∞控制
第30-33页
·增广H_∞状态反馈
第33-36页
·增广H_2/H_∞控制算法
第36-40页
·本章小结
第40-42页
第四章 直接推力控制系统H_∞鲁棒控制
第42-50页
·直接推力控制系统模型建立
第42-43页
·动态输出反馈推力控制器设计
第43-47页
·数值仿真与分析
第47-48页
·本章小结
第48-50页
第五章 带网络延时转速控制系统H_∞鲁棒控制
第50-65页
·带网络延时系统的稳定性及H_∞性能分析
第50-54页
·带网络延时的分布式控制系统模型
第54-56页
·系统描述
第54-55页
·带时间延迟转速控制系统模型
第55-56页
·H_∞控制器的设计
第56-58页
·LMI 延时控制算法以及算法实现
第56-57页
·数值仿真及结果分析
第57-58页
·改进 LMI 控制算法
第58-60页
·包线内控制器的设计与仿真
第60-64页
·本章小结
第64-65页
第六章 总结与展望
第65-67页
·总结
第65页
·展望
第65-67页
参考文献
第67-70页
致谢
第70-71页
在学期间的研究成果及发表的学术论文
第71页
论文编号
BS2214174
,这篇论文共
71
页
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24.85
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