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当前位置:教育论文中心首页--博士论文--进气管喷气对相继增压柴油机瞬态过程影响的研究
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进气管喷气对相继增压柴油机瞬态过程影响的研究
 
     论文目录
 
摘要第5-7页
Abstract第7-9页
第1章 绪论第14-26页
    1.1 引言第14-15页
    1.2 相继增压技术的国内外研究现状第15-20页
        1.2.1 相继增压匹配技术的研究现状第15-18页
        1.2.2 相继增压切换过程研究现状以及存在的问题第18-20页
    1.3 涡轮增压柴油机瞬态过程存在的问题及改善方法第20-21页
    1.4 喷气技术在柴油机瞬态过程中的研究现状第21-24页
    1.5 本文主要研究内容第24-26页
第2章 柴油机燃烧过程计算模型的建立第26-38页
    2.1 计算模型的建立第26-28页
    2.2 控制方程及模型的选择第28-32页
    2.3 计算模型的验证第32-36页
        2.3.1 柴油机工况的选择及计算步长的设置第32-33页
        2.3.2 初始边界条件的确定第33页
        2.3.3 计算结果与试验结果对比第33-36页
    2.4 本章小结第36-38页
第3章 喷气对柴油机相继增压切入过程影响的研究第38-74页
    3.1 柴油机试验台第38-43页
        3.1.1 相继增压试验台第38-39页
        3.1.2 喷气装置第39-42页
        3.1.3 试验仪器及瞬态数据采集系统第42-43页
    3.2 切入延迟时间对切入过程中瞬态性能的影响第43-50页
        3.2.1 试验方法第43-44页
        3.2.2 进气压力对比分析第44-46页
        3.2.3 缸内最高爆发压力对比分析第46-48页
        3.2.4 烟度对比分析第48-50页
    3.3 喷气对相继增压切入过程中瞬态性能的影响第50-65页
        3.3.1 进气压力及进气过程缸内流场对比分析第50-54页
        3.3.2 发动机转速对比分析第54-55页
        3.3.3 缸内最高爆发压力对比分析第55-56页
        3.3.4 平均指示压力对比分析第56页
        3.3.5 喷气对切入过程中缸内燃烧过程的影响第56-60页
        3.3.6 排气成分对比分析第60-65页
    3.4 切入过程喷气策略研究第65-73页
        3.4.1 喷气压力的确定第66-67页
        3.4.2 喷孔直径的确定第67-69页
        3.4.3 喷气流量的确定第69-70页
        3.4.4 喷气始点的确定第70-71页
        3.4.5 喷气持续时间的确定第71-73页
    3.5 本章小结第73-74页
第4章 喷气对柴油机相继增压切出过程影响的研究第74-100页
    4.1 切出延迟时间对柴油机性能的影响第74-78页
        4.1.1 试验方法第74页
        4.1.2 切出延迟时间对柴油机压力的影响第74-75页
        4.1.3 切出延迟时间对缸内最大爆发压力的影响第75-77页
        4.1.4 切出延迟时间对烟度的影响第77-78页
    4.2 进气压力及进气过程对比分析第78-81页
        4.2.1 进气压力第78-79页
        4.2.2 进气过程第79-81页
    4.3 发动机转速对比分析第81-82页
    4.4 缸内最高爆发压力及燃烧过程对比分析第82-86页
        4.4.1 缸内最高爆发压力第82-83页
        4.4.2 缸内燃烧过程第83-86页
    4.5 喷气对切出过程中排放性能的影响第86-91页
        4.5.1 烟度对比第86-88页
        4.5.2 NO_x浓度对比第88-90页
        4.5.3 HC浓度对比第90-91页
        4.5.4 CO浓度对比第91页
    4.6 切出过程喷气策略研究第91-99页
        4.6.1 喷气压力的确定第92-93页
        4.6.2 喷孔直径的确定第93-94页
        4.6.3 喷气流量的确定第94-96页
        4.6.4 喷气始点时间的确定第96-97页
        4.6.5 喷气持续时间的确定第97-99页
    4.7 本章小结第99-100页
第5章 喷气对柴油机加速及加载过程影响的研究第100-145页
    5.1 喷气对加速过程的影响第100-114页
        5.1.1 试验方案第100页
        5.1.2 进气压力对比分析第100-101页
        5.1.3 进气过程缸内流场对比分析第101-104页
        5.1.4 缸内最高爆发压力对比分析第104页
        5.1.5 缸内平均指示压力对比分析第104-105页
        5.1.6 缸内燃烧过程对比分析第105-108页
        5.1.7 排放性能对比分析第108-114页
    5.2 喷气对加载过程的影响第114-128页
        5.2.1 试验方案第114-115页
        5.2.2 进气压力对比分析第115-116页
        5.2.3 进气过程流场对比分析第116-118页
        5.2.4 缸内最高爆发压力对比分析第118-119页
        5.2.5 缸内平均有效压力对比分析第119页
        5.2.6 缸内燃烧过程对比分析第119-122页
        5.2.7 喷气对加载过程中的排放性能影响第122-128页
    5.3 喷孔直径对加速及加载过程中排放性能的影响第128-132页
        5.3.1 加速过程对比分析第128-130页
        5.3.2 加载过程对比分析第130-132页
    5.4 喷气流量对加速及加载过程中排放性能的影响第132-136页
        5.4.1 加速过程对比分析第132-134页
        5.4.2 加载过程对比分析第134-136页
    5.5 喷气始点时间对加速加载过程排放性能的影响第136-140页
        5.5.1 加速过程排放对比分析第136-138页
        5.5.2 加载过程排放对比分析第138-140页
    5.6 喷气持续时间对排放性能的影响第140-143页
        5.6.1 加速过程排放对比分析第140-141页
        5.6.2 加载过程排放对比分析第141-143页
    5.7 本章小结第143-145页
结论第145-148页
参考文献第148-156页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第156-157页
致谢第157页

 
 
论文编号BS2573724,这篇论文共157
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