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当前位置：教育论文中心首页--硕士论文--综合开发模式下的交通枢纽内布局设计方法研究--以南京市马群综合换乘中心为例
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综合开发模式下的交通枢纽内布局设计方法研究--以南京市马群综合换乘中心为例
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景与意义第9页
    1.2 国内外研究现状第9-10页
    1.3 国内外实例概述第10-14页
    1.4 研究目标和研究内容第14-15页
    1.5 研究方法和技术路线第15-17页
第二章 交通枢纽内旅客行为特征和主要影响因素分析第17-25页
    2.1 旅客行为特征第17-21页
    2.2 旅客行为影响因素分析第21-23页
    2.3 本章小结第23-25页
第三章 枢纽功能空间布局设计第25-49页
    3.1 交通功能空间布局原则第25-30页
    3.2 商业功能空间布局原则第30-32页
    3.3 交通功能空间布局设计要求第32-37页
    3.4 马群综合换乘中心功能空间布局设计第37-47页
    3.5 本章小结第47-49页
第四章 交通枢纽内外流线组织方法第49-71页
    4.1 枢纽交通流线组织要求第49-53页
    4.2 交通流线组织方式第53-54页
    4.3 马群综合换乘中心内外部交通流线组织分析第54-68页
    4.4 本章小结第68-71页
第五章 马群综合换乘中心实证研究第71-95页
    5.1 项目功能定位第71-76页
    5.2 需求分析第76-78页
    5.3 功能空间布局方案第78-82页
    5.4 交通流线组织方式第82-91页
    5.5 预期效果第91-93页
    5.6 本章小结第93-95页
第六章 结论与展望第95-99页
    6.1 主要研究成果第95-98页
    6.2 研究展望第98-99页
致谢第99-101页
参考文献第101-103页
 
 
论文编号BS2977774，这篇论文共103页
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