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氢燃料电池客车电电混合动力系统研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第3-4页 | | ABSTRACT | 第4-8页 | | 符号说明 | 第8-12页 | | 1绪论 | 第12-22页 | | 1.1研究背景与意义 | 第12-13页 | | 1.2国内外研究现状 | 第13-21页 | | 1.2.1燃料电池汽车国内外研究现状 | 第13-17页 | | 1.2.2燃料电池系统建模国内外研究现状 | 第17-18页 | | 1.2.3燃料电池混合动力汽车能量管理策略国内外研究现状 | 第18-21页 | | 1.3本文主要研究内容 | 第21-22页 | | 2PEMFC电化学模型建立与仿真分析 | 第22-32页 | | 2.1PEMFC组成及工作原理 | 第22-24页 | | 2.2PEMFC电化学模型 | 第24-26页 | | 2.3PEMFC动态特性 | 第26-27页 | | 2.4仿真分析 | 第27-31页 | | 2.5本章小结 | 第31-32页 | | 3PEMFC系统建模与仿真分析 | 第32-64页 | | 3.1PEMFC系统组成及建模分析 | 第32-33页 | | 3.2PEMFC电堆建模 | 第33-39页 | | 3.2.1电堆阴极建模 | 第33-35页 | | 3.2.2电堆阳极建模 | 第35-37页 | | 3.2.3质子交换膜水传输建模 | 第37-39页 | | 3.3PEMFC气体供给系统建模 | 第39-50页 | | 3.3.1阴极侧气体供给系统建模 | 第40-47页 | | 3.3.2阳极侧气体供给系统建模 | 第47-50页 | | 3.4温度系统建模 | 第50-52页 | | 3.5PEMFC系统控制研究 | 第52-55页 | | 3.5.1气体供给系统流量与压力控制 | 第52-54页 | | 3.5.2温度系统控制研究 | 第54-55页 | | 3.6PEMFC系统模型动态仿真分析 | 第55-62页 | | 3.7本章小结 | 第62-64页 | | 4氢燃料电池客车电电混合动力系统及控制策略建模 | 第64-84页 | | 4.1仿真软件介绍 | 第64页 | | 4.2氢燃料电池电动客车整车模型 | 第64-66页 | | 4.3FC+B电电混合动力系统模型 | 第66-73页 | | 4.3.1PEMFC系统Cruise/Simulink联合仿真模型 | 第66页 | | 4.3.2动力电池模型 | 第66-69页 | | 4.3.3驱动电机模型 | 第69-71页 | | 4.3.4附件模型 | 第71-73页 | | 4.4Simulink控制策略模型 | 第73-81页 | | 4.4.1FC+B电电混合动力系统模糊能量管理策略 | 第73-78页 | | 4.4.2PEMFC系统运行状态控制 | 第78-80页 | | 4.4.3整车行驶状态控制 | 第80-81页 | | 4.5本章小结 | 第81-84页 | | 5氢燃料电池客车电电混合动力系统仿真分析 | 第84-94页 | | 5.1氢燃料电池客车循环工况分析 | 第84-86页 | | 5.2PEMFC系统循环工况仿真分析 | 第86-88页 | | 5.3氢燃料电池客车电电混合动力系统能量管理仿真分析 | 第88-92页 | | 5.4本章小结 | 第92-94页 | | 6总结与展望 | 第94-96页 | | 6.1总结 | 第94页 | | 6.2展望 | 第94-96页 | | 附录 | 第96-98页 | | 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 | 第98-100页 | | 致谢 | 第100-102页 | | 参考文献 | 第102-105页 |
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论文编号BS4740274，这篇论文共105页
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