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电控柴油机ECU高低压电源优化设计 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | ABSTRACT | 第5-9页 | | 第一章 绪论 | 第9-19页 | | ·柴油机的优势及面临的挑战 | 第9页 | | ·柴油机关键技术 | 第9-12页 | | ·电控高压共轨喷油技术 | 第9-11页 | | ·四气门技术 | 第11页 | | ·增压中冷技术 | 第11页 | | ·废气再循环(EGR)技术 | 第11页 | | ·排气后处理技术 | 第11-12页 | | ·其它技术 | 第12页 | | ·柴油机电控系统 | 第12-16页 | | ·电控单元（ECU） | 第13-14页 | | ·传感器 | 第14-15页 | | ·执行器 | 第15页 | | ·多电控单元通信网络 | 第15-16页 | | ·现代电源技术 | 第16-17页 | | ·本文主要内容 | 第17-18页 | | ·本章小结 | 第18-19页 | | 第二章 ECU 低压电源设计 | 第19-29页 | | ·设计目标 | 第19页 | | ·设计分析 | 第19页 | | ·集成芯片 | 第19-23页 | | ·LM2676 | 第19-22页 | | ·LT1085-5 | 第22页 | | ·DY05S05S-1W | 第22-23页 | | ·电路设计 | 第23-24页 | | ·实验分析 | 第24-27页 | | ·实验结论 | 第27页 | | ·本章小结 | 第27-29页 | | 第三章 ECU 高压电源设计 | 第29-41页 | | ·设计目标 | 第29页 | | ·设计分析 | 第29页 | | ·UC3843 芯片 | 第29-30页 | | ·电路设计 | 第30-35页 | | ·实验分析 | 第35-38页 | | ·实验结论 | 第38-40页 | | ·本章小结 | 第40-41页 | | 第四章 PCB 热设计 | 第41-53页 | | ·汽车热环境 | 第41页 | | ·热量传递的基本方式 | 第41-42页 | | ·PCB 热设计 | 第42-52页 | | ·PCB 散热措施 | 第42页 | | ·FLOTHERM 软件 | 第42-45页 | | ·ECU 低压电源仿真热分析 | 第45-52页 | | ·本章小结 | 第52-53页 | | 第五章 可靠性设计 | 第53-59页 | | ·元器件级可靠性设计 | 第53-54页 | | ·PCB 级可靠性设计 | 第54-58页 | | ·ECU 过压保护逻辑 | 第54-56页 | | ·PCB 布局 | 第56页 | | ·PCB 电磁兼容性设计 | 第56-58页 | | ·本章小结 | 第58-59页 | | 第六章 总结与展望 | 第59-61页 | | ·总结 | 第59-60页 | | ·展望 | 第60-61页 | | 参考文献 | 第61-62页 | | 致谢 | 第62-63页 | | 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第63-65页 |
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论文编号BS1313275，这篇论文共65页
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