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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--磁流变半主动悬架系统及其控制研究
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磁流变半主动悬架系统及其控制研究
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 论文选题背景和意义第10-11页
    1.2 磁流变半主动悬架的发展及研究现状第11-13页
        1.2.1 国外磁流变悬架的研究现状第11-12页
        1.2.2 国内磁流变悬架的研究现状第12-13页
    1.3 半主动悬架系统控制策略研究概况第13-15页
    1.4 本文主要研究内容第15-17页
第2章 磁流变减振器工作机理分析及建模第17-27页
    2.1 引言第17页
    2.2 磁流变液及其流变机理分析第17-19页
        2.2.1 磁流变液的组成第17-18页
        2.2.2 磁流变液的性能要求第18页
        2.2.3 磁流变效应及其流变机理分析第18-19页
    2.3 磁流变减振器的工作模式第19-21页
    2.4 磁流变减振器的力学模型第21-24页
        2.4.1 参数化模型第21-24页
        2.4.2 非参数化模型第24页
    2.5 磁流变减振器的建模及外特性分析第24-26页
    2.6 本章小结第26-27页
第3章 半主动悬架整车动力学模型的建立第27-41页
    3.1 引言第27页
    3.2 路面不平度数学模型第27-30页
        3.2.1 功率谱分析模型第27-28页
        3.2.2 时间序列分析模型第28-29页
        3.2.3 小波分析模型第29页
        3.2.4 分形分析模型第29-30页
    3.3 基于白噪声随机路面不平度的路面模型第30-33页
        3.3.1 随机路面不平度的数学描述第30-31页
        3.3.2 随机路面输入模型的建立与仿真第31-33页
    3.4 整车系统动力学模型的建立第33-39页
    3.5 整车系统的性能评价指标第39-40页
    3.6 本章小结第40-41页
第4章 磁流变半主动悬架控制策略研究第41-63页
    4.1 引言第41页
    4.2 半主动悬架控制思路分析第41-42页
    4.3 模糊控制策略研究第42-49页
        4.3.1 模糊控制原理第42-43页
        4.3.2 模糊控制器的结构分析第43-44页
        4.3.3 半主动悬架系统模糊控制器的设计第44-48页
        4.3.4 半主动悬架系统模糊控制仿真结果第48-49页
    4.4 模糊PID控制策略研究第49-54页
        4.4.1 模糊PID控制原理第49-50页
        4.4.2 半主动悬架模糊PID控制器的设计第50-53页
        4.4.3 半主动悬架模糊PID控制仿真结果第53-54页
    4.5 变论域模糊控制策略研究第54-61页
        4.5.1 变论域模糊控制理论第54-57页
        4.5.2 变论域模糊控制器的设计第57-59页
        4.5.3 半主动悬架变论域模糊控制仿真结果第59-61页
    4.6 三种控制方法结果的对比分析第61页
    4.7 本章小结第61-63页
总结与展望第63-65页
参考文献第65-70页
附录A(攻读硕士学位期间发表的论文)第70-71页
致谢第71页

 
 
论文编号BS2565025,这篇论文共71
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