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某教学楼检测鉴定及改变结构体系加固方法的优化和有限元仿真分析 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | ABSTRACT | 第5-10页 | | 第一章 绪论 | 第10-16页 | | ·引言 | 第10页 | | ·国内外现状 | 第10-13页 | | ·国内建筑结构检测鉴定及加固的发展 | 第10-11页 | | ·国外建筑结构抗震设计及鉴定加固的发展 | 第11页 | | ·国内主要的检测技术 | 第11页 | | ·动测法检测结构整体动力特性 | 第11页 | | ·国内外主要结构分析软件 | 第11-12页 | | ·转化结构体系加固 | 第12-13页 | | ·本文的主要研究工作 | 第13-14页 | | ·研究的意义 | 第14-16页 | | 第二章 某中学教学楼检测鉴定 | 第16-44页 | | ·工程概况 | 第16-17页 | | ·检测内容及结果 | 第17-24页 | | ·现有结构实体混凝土强度检测 | 第17-18页 | | ·结构构件尺寸偏差及变形检测 | 第18-20页 | | ·结构整体垂直度观测 | 第20-21页 | | ·结构梁类构件配筋状况及保护层厚度检测 | 第21-22页 | | ·楼梯板及梁类构件裂缝情况调查 | 第22-24页 | | ·现有结构设计复核 | 第24-35页 | | ·上部结构验算复核 | 第24-31页 | | ·上部结构构造要求复核 | 第31-34页 | | ·地基基础设计验算 | 第34-35页 | | ·结构整体动力特性测试 | 第35-42页 | | ·测试方法 | 第35页 | | ·测试仪器设备 | 第35-36页 | | ·现场测试过程 | 第36-37页 | | ·测试结果 | 第37-42页 | | ·结论 | 第42-44页 | | ·检测结果 | 第42页 | | ·验算结果 | 第42-43页 | | ·结构整体动力特性测试结果 | 第43-44页 | | 第三章 结构加固优化设计 | 第44-58页 | | ·加固方案的选取 | 第44页 | | ·对加固方案的结构优化设计 | 第44-46页 | | ·计算依据 | 第44-45页 | | ·优化目标 | 第45页 | | ·优化设计思路 | 第45页 | | ·优化方案形成 | 第45-46页 | | ·结构优化设计方案选取 | 第46-49页 | | ·经济型和实用性比较 | 第46页 | | ·安全性比较 | 第46-48页 | | ·结构体系改变前后方案的对比 | 第48-49页 | | ·加固方案 | 第49-54页 | | ·加固结构的受力特征 | 第49页 | | ·加固方法的实现 | 第49-54页 | | ·小结 | 第54-58页 | | 第四章 有限元仿真模拟分析 | 第58-98页 | | ·模型的建立 | 第58-60页 | | ·有限元模态分析 | 第60-70页 | | ·模态分析基本理论 | 第60-62页 | | ·模态分析 | 第62-69页 | | ·小结 | 第69-70页 | | ·谱分析 | 第70-80页 | | ·基本理论 | 第70-73页 | | ·加过前后的谱分析计算结果 | 第73-77页 | | ·加固前后的谱分析计算结果对比 | 第77-79页 | | ·小结 | 第79-80页 | | ·时程分析 | 第80-98页 | | ·时程分析原理 | 第80-81页 | | ·结构时程分析 | 第81-84页 | | ·时程分析结果 | 第84-94页 | | ·加固前后时程分析结果对比 | 第94-96页 | | ·小结 | 第96-98页 | | 第五章 结论与展望 | 第98-100页 | | ·结论 | 第98-99页 | | ·不足与展望 | 第99-100页 | | 参考文献 | 第100-104页 | | 致谢 | 第104-106页 | | 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第106页 |
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论文编号BS2030926，这篇论文共106页
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