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新型油管吊卡的设计
 
     论文目录
 
摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
创新点摘要第6-9页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 背景及意义第9页
    1.2 起下作业施工工艺第9页
        1.2.1 双吊卡施工工艺第9页
        1.2.2 单吊卡施工工艺第9页
    1.3 吊卡种类与现状第9-11页
        1.3.1 手动吊卡第9-10页
        1.3.2 手动吊卡结构及工作原理介绍第10页
        1.3.3 快速装卸自锁式吊卡结构原理第10-11页
    1.4 动力吊卡第11-13页
    1.5 动力吊卡是自动化修井的关键技术第13页
    1.6 本文研究的主要内容第13-14页
    1.7 小结第14-15页
第2章 新型动力吊卡设计第15-29页
    2.1 新型动力吊卡功能分析第15页
    2.2 新型动力吊卡的结构及工作原理第15-18页
    2.3 新型动力吊卡机构的设计第18-22页
        2.3.1 确定滑块的行程第18-19页
        2.3.2 齿轮、齿条机构及连杆的确定第19页
        2.3.3 液压油缸的选择第19-22页
    2.4 油管夹紧机构设计第22-28页
        2.4.1 齿轮轴径的计算第22-23页
        2.4.2 直齿圆柱齿轮键的强度校核第23-24页
        2.4.3 直齿圆柱齿轮及齿条参数确定第24-26页
        2.4.4 扇型齿轮参数的确定第26页
        2.4.5 吊卡主体外型结构的设计第26-28页
    2.5 小结第28-29页
第3章 新型动力吊卡的有限元分析第29-35页
    3.1 有限元理论在机械设计中的应用第29-31页
    3.2 建立新型吊卡数学模型第31页
    3.3 齿轮齿条机构强度校核第31-32页
    3.4 扇形齿轮强度校核第32-34页
    3.5 小结第34-35页
第4章 新型吊卡机构运动仿真分析第35-45页
    4.1 目的方法及特点第35-36页
    4.2 简述多刚体系统动力学第36-37页
    4.3 虚拟样机技术第37-38页
    4.4 导入仿真模型并简化第38-40页
    4.5 加载曲线图第40页
    4.6 液压元件的数学模型第40-44页
        4.6.1 节流阀第40-42页
        4.6.2 建立吊卡主体液压缸模型第42页
        4.6.3 建立单向节流阀模型第42-43页
        4.6.4 仿真数据分析第43-44页
    4.7 结论第44-45页
结论第45-46页
参考文献第46-49页
致谢第49-50页
详细摘要第50-61页

 
 
论文编号BS3772576,这篇论文共61
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