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城市轨道交通与常规公交换乘协调性研究 |
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| 论文目录 |
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| 第1章 绪论 | 第1-15页 | | ·研究背景 | 第8-10页 | | ·问题的提出 | 第10页 | | ·国内外研究状况 | 第10-13页 | | ·国外研究状况 | 第11页 | | ·国内研究状况 | 第11-13页 | | ·研究目的及意义 | 第13页 | | ·研究内容及技术路线 | 第13-15页 | | 第2章 城市轨道交通枢纽接驳换乘系统 | 第15-28页 | | ·城市轨道交通枢纽概述 | 第15-20页 | | ·交通枢纽的定义 | 第15页 | | ·城市客运交通枢纽的类型 | 第15-18页 | | ·交通枢纽在城市客运交通体系中的作用 | 第18-20页 | | ·城市轨道交通与常规公交换乘的系统条件 | 第20页 | | ·城市轨道交通枢纽接驳换乘设施 | 第20-28页 | | ·交通工具接驳设施 | 第21-24页 | | ·乘客服务设施 | 第24-26页 | | ·信息诱导设施 | 第26-28页 | | 第3章 公交车站在轨道交通枢纽处的布局模式 | 第28-35页 | | ·常规公交接驳设施布局原则 | 第28页 | | ·影响布局的因素 | 第28-29页 | | ·常规公交换乘布局模式 | 第29-35页 | | ·换乘的基本形式 | 第29-30页 | | ·同一层面的换乘 | 第30-33页 | | ·不同层面的换乘 | 第33-35页 | | 第4章 常规公交接驳换乘规模设计 | 第35-51页 | | ·影响因素 | 第35-37页 | | ·枢纽服务范围 | 第35-36页 | | ·出行目的地 | 第36-37页 | | ·公交线路分布 | 第37页 | | ·常规公交换乘客流量预测 | 第37-44页 | | ·预测的意义和目的 | 第37-38页 | | ·常规公交接驳换乘客流量预测的手段和方法 | 第38-44页 | | ·常规公交接驳换乘规模分级 | 第44-49页 | | ·分级指标及量化处理 | 第44-47页 | | ·枢纽接驳换乘规模分级 | 第47-48页 | | ·基于分级的接驳换乘规模规划建议 | 第48-49页 | | ·常规公交停车位需求计算 | 第49-51页 | | 第5章 城市轨道交通枢纽换乘效率评价 | 第51-71页 | | ·评价指标体系建立的原则 | 第51-52页 | | ·轨道交通枢纽换乘效率评价的手段和方法 | 第52-61页 | | ·数据包络分析法(DEA)的基本理论 | 第52-55页 | | ·DEA的使用程序 | 第55-61页 | | ·轨道交通枢纽换乘效率评价体系 | 第61-66页 | | ·评价指标体系的构建 | 第61-63页 | | ·DEA模型的构建 | 第63-64页 | | ·模型的评价分析 | 第64-66页 | | ·实例评价应用 | 第66-71页 | | ·数据处理 | 第66-68页 | | ·结果分析 | 第68-71页 | | 结论与建议 | 第71-72页 | | 致谢 | 第72-73页 | | 参考文献 | 第73-76页 | | 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
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论文编号BS944726，这篇论文共76页
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