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TY3100非道路用柴油机喷雾燃烧三维数值模拟研究 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | AbstractI | 第6-10页 | | 第1章 绪论 | 第10-17页 | | ·引言 | 第10-11页 | | ·影响柴油机排放的因素 | 第11-12页 | | ·CFD用于内燃机研究的现状 | 第12-15页 | | ·本文的研究目的和意义 | 第15-16页 | | ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 | | 第2章 数值模拟基础 | 第17-34页 | | ·CFD计算的工作流程 | 第17页 | | ·基本守恒控制方程 | 第17-21页 | | ·连续相(缸内工质)控制方程 | 第18-20页 | | ·离散相(液滴)控制方程 | 第20-21页 | | ·湍流模型 | 第21-22页 | | ·喷雾模型 | 第22-28页 | | ·喷嘴模型 | 第23页 | | ·液滴雾化模型 | 第23-26页 | | ·液滴破碎模型(二次雾化模型) | 第26-27页 | | ·液滴撞壁模型 | 第27页 | | ·液滴沸腾模型 | 第27-28页 | | ·燃烧及排放物模型 | 第28-32页 | | ·shell自燃模型 | 第28-29页 | | ·高温燃烧模型 | 第29-30页 | | ·排放物模型 | 第30-32页 | | ·数值计算方法 | 第32-33页 | | ·控制方程离散化 | 第32页 | | ·差分格式 | 第32-33页 | | ·数值求解方法 | 第33页 | | ·本章小结 | 第33-34页 | | 第3章 计算模型的建立 | 第34-46页 | | ·发动机结构参数和边界条件 | 第34页 | | ·计算网格的生成 | 第34-36页 | | ·发动机几何模型 | 第34-35页 | | ·动网格生成 | 第35-36页 | | ·网格依赖性研究 | 第36-43页 | | ·计算网格对气相速度场分布影响 | 第38-40页 | | ·计算网格对液相喷雾形态的影响 | 第40-41页 | | ·计算网格对喷雾宏观量的影响 | 第41-42页 | | ·计算网格模型的确定 | 第42-43页 | | ·燃烧模型参数的标定 | 第43-45页 | | ·本章小结 | 第45-46页 | | 第4章 喷雾燃烧过程的模拟分析 | 第46-59页 | | ·缸内宏观参量分析 | 第46-48页 | | ·燃油喷射雾化历程 | 第48-50页 | | ·缸内场参数分布 | 第50-58页 | | ·缸内流场分布 | 第50-53页 | | ·燃油浓度场变化历程 | 第53-55页 | | ·缸内温度场分布 | 第55-56页 | | ·缸内NOx分布 | 第56-57页 | | ·缸内SOOT分布 | 第57-58页 | | ·本章小结 | 第58-59页 | | 第5章 喷油压力及燃烧室形状对混合气形成及燃烧的影响研究 | 第59-71页 | | ·喷油压力对燃烧过程的影响 | 第59-64页 | | ·喷油压力对流场影响分析 | 第60-61页 | | ·喷油压力对雾化的影响 | 第61-63页 | | ·喷油压力对排放的影响 | 第63-64页 | | ·燃烧室形状对燃烧过程的影响 | 第64-70页 | | ·燃烧室结构参数及网格模型 | 第64-65页 | | ·燃烧室形状对缸内气流运动的影响 | 第65-67页 | | ·燃烧室形状对混合气形成及燃烧的影响 | 第67-69页 | | ·燃烧室形状对排放物的影响 | 第69-70页 | | ·本章小结 | 第70-71页 | | 第6章 总结及展望 | 第71-73页 | | ·全文总结 | 第71-72页 | | ·工作展望 | 第72-73页 | | 参考文献 | 第73-77页 | | 致谢 | 第77-78页 | | 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
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论文编号BS207777，这篇论文共78页
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