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单索面宽体斜拉桥抗倾覆性能研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | Abstract | 第5-6页 | | 第一章 绪论 | 第9-15页 | | 1.1 前言 | 第9页 | | 1.2 单索面斜拉桥抗倾覆抗扭研究现状 | 第9-13页 | | 1.2.1 国内外研究状况 | 第10-13页 | | 1.2.2 对现状的评价和讨论 | 第13页 | | 1.3 论文研究的内容 | 第13-15页 | | 第二章 有限元分析方法比选 | 第15-29页 | | 2.1 前言 | 第15页 | | 2.2 箱梁有限元分析方法基本理论 | 第15-21页 | | 2.2.1 单梁模型理论 | 第15-16页 | | 2.2.2 梁格模型理论 | 第16-18页 | | 2.2.3 板壳模型理论 | 第18-19页 | | 2.2.4 实体模型理论 | 第19-21页 | | 2.3 有限元分析方法对比 | 第21-27页 | | 2.3.1 计算参数和模型建立 | 第21-22页 | | 2.3.2 计算结果 | 第22-27页 | | 2.3.3 四种计算方法对比分析 | 第27页 | | 2.4 本章小结 | 第27-29页 | | 第三章 基于实桥抗倾覆抗扭转性能分析 | 第29-45页 | | 3.1 工程背景及模型建立 | 第29-31页 | | 3.1.1 工程背景 | 第29-30页 | | 3.1.2 模型建立 | 第30-31页 | | 3.2 成桥阶段抗倾覆抗扭转分析 | 第31-39页 | | 3.2.1 选定荷载工况 | 第31-32页 | | 3.2.2 计算结果分析 | 第32-39页 | | 3.3 施工阶段抗倾覆抗扭转分析 | 第39-43页 | | 3.3.1 选定荷载工况 | 第39-40页 | | 3.3.2 计算结果分析 | 第40-43页 | | 3.4 本章小结 | 第43-45页 | | 第四章 单索面宽体斜拉桥抗倾覆抗扭转性能参数化分析 | 第45-62页 | | 4.1 前言 | 第45页 | | 4.2 箱梁截面各板件厚度影响分析 | 第45-53页 | | 4.2.1 模型参数选取 | 第45页 | | 4.2.2 计算结果分析 | 第45-53页 | | 4.3 索面间距离影响分析 | 第53-55页 | | 4.3.1 模型参数选取 | 第53页 | | 4.3.2 计算结果分析 | 第53-55页 | | 4.4 桥梁约束影响分析 | 第55-58页 | | 4.4.1 塔墩梁连接方式影响分析 | 第55-57页 | | 4.4.2 横桥向支座距离影响分析 | 第57-58页 | | 4.5 主塔刚度影响分析 | 第58-60页 | | 4.5.1 模型参数选取 | 第58页 | | 4.5.2 计算结果分析 | 第58-60页 | | 4.6 本章小结 | 第60-62页 | | 结论与展望 | 第62-64页 | | 参考文献 | 第64-68页 | | 致谢 | 第68页 |
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论文编号BS3610277，这篇论文共68页
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