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综合交通枢纽客流网络拓扑及关键活动建模研究 |
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论文目录 |
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中文摘要 | 第3-4页 | 英文摘要 | 第4-5页 | 1 绪论 | 第8-14页 | 1.1 研究背景 | 第8页 | 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 | 1.3 课题的提出及研究意义 | 第10-11页 | 1.4 论文结构及主要研究内容 | 第11-13页 | 1.5 本章小结 | 第13-14页 | 2 综合交通枢纽概述 | 第14-22页 | 2.1 综合交通枢纽内涵 | 第14-15页 | 2.2 综合交通枢纽的形成 | 第15-16页 | 2.3 国内外典型综合交通枢纽研究 | 第16-20页 | 2.3.1 国外典型枢纽 | 第16-18页 | 2.3.2 国内典型枢纽 | 第18-20页 | 2.4 综合交通枢纽特点分析 | 第20-21页 | 2.5 本章小结 | 第21-22页 | 3 综合交通枢纽客流活动关键要素分析与描述 | 第22-32页 | 3.1 综合交通枢纽内部客流特性 | 第22-23页 | 3.1.1 综合交通枢纽内部客流类型 | 第22页 | 3.1.2 综合交通枢纽内部客流特点 | 第22-23页 | 3.2 综合交通枢纽内部功能区域分析 | 第23-24页 | 3.3 综合交通枢纽内部客流流线分析 | 第24-27页 | 3.3.1 客流流线的分类 | 第24-25页 | 3.3.2 客流流线的描述方法 | 第25-27页 | 3.4 综合交通枢纽内部客流交通参数分析 | 第27-30页 | 3.5 本章小结 | 第30-32页 | 4 基于图论的综合交通枢纽内部客流网络拓扑模型 | 第32-40页 | 4.1 引言 | 第32页 | 4.2 图论方法简介 | 第32-33页 | 4.3 基于图论的枢纽客流网络拓扑模型 | 第33-37页 | 4.3.1 枢纽客流网络拓扑Node的定义 | 第33-34页 | 4.3.2 枢纽客流网络拓扑Link的定义 | 第34-35页 | 4.3.3 枢纽客流网络拓扑模型 | 第35-36页 | 4.3.4 枢纽客流网络拓扑模型实现流程 | 第36-37页 | 4.4 实例分析 | 第37-39页 | 4.5 本章小结 | 第39-40页 | 5 综合交通枢纽内部客流关键活动FSM模型 | 第40-48页 | 5.1 引言 | 第40页 | 5.2 枢纽内部客流活动行为分析 | 第40-42页 | 5.2.1 客流活动行为的概念 | 第40页 | 5.2.2 客流活动三层次行为理论 | 第40-42页 | 5.3 枢纽内部客流关键活动FSM模型 | 第42-46页 | 5.3.1 有限状态机(FSM)原理 | 第42-43页 | 5.3.2 客流关键活动FSM模型要素 | 第43-44页 | 5.3.3 客流关键活动FSM模型实现流程 | 第44-46页 | 5.4 本章小结 | 第46-48页 | 6 实例分析及模型验证 | 第48-76页 | 6.1 重庆市沙坪坝综合交通枢纽概况 | 第48-49页 | 6.2 枢纽内部功能区及客流流线分析 | 第49-52页 | 6.2.1 枢纽内部功能区分析 | 第49-51页 | 6.2.2 枢纽内部客流流线分析 | 第51-52页 | 6.3 枢纽内部客流网络拓扑构建 | 第52-60页 | 6.4 枢纽内部客流关键活动分析 | 第60-74页 | 6.4.1 枢纽内部客流关键活动链分析 | 第60-63页 | 6.4.2 枢纽内部客流关键活动FSM模型实现结果 | 第63-69页 | 6.4.3 枢纽内部客流关键活动FSM模型仿真验证 | 第69-73页 | 6.4.4 枢纽内部客流关键活动FSM模型应用分析 | 第73-74页 | 6.5 本章小结 | 第74-76页 | 7 总结与展望 | 第76-78页 | 7.1 总结 | 第76-77页 | 7.2 展望 | 第77-78页 | 致谢 | 第78-80页 | 参考文献 | 第80-84页 | 附录 | 第84页 | A. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目目录 | 第84页 | B. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第84页 |
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