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面向传染病传播的人工交通系统建模关键技术研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-11页 | | ABSTRACT | 第11-12页 | | 第一章 绪论 | 第12-22页 | | ·论文选题背景及意义 | 第12-14页 | | ·国内外研究现状 | 第14-19页 | | ·交通仿真 | 第14-16页 | | ·传染病仿真 | 第16-17页 | | ·研究现状评述 | 第17-19页 | | ·研究内容和技术路线 | 第19-22页 | | 第二章 复杂系统建模方法研究 | 第22-44页 | | ·概述 | 第22-23页 | | ·交通系统建模方法 | 第23-36页 | | ·交通系统建模传统划分 | 第24-26页 | | ·交通系统建模领域划分 | 第26-34页 | | ·交通建模软件 TRANSMIS | 第34-36页 | | ·传染病建模方法 | 第36-42页 | | ·系统动力学模型 | 第36-38页 | | ·复杂网络模型 | 第38-39页 | | ·多智能体模型 | 第39-41页 | | ·传染病建模软件 BioWar | 第41-42页 | | ·本章小结 | 第42-44页 | | 第三章 面向传染病传播的人工交通系统研究 | 第44-68页 | | ·需求分析 | 第44-48页 | | ·建模对象 | 第45-46页 | | ·建模需求 | 第46-48页 | | ·建模步骤 | 第48页 | | ·框架设计 | 第48-57页 | | ·总体框架 | 第48-50页 | | ·初始化智能体模块 | 第50-51页 | | ·环境智能体模块 | 第51-54页 | | ·个体智能体模块 | 第54-56页 | | ·交互智能体模块 | 第56-57页 | | ·关键技术 | 第57-65页 | | ·数学传播模型 | 第58-59页 | | ·传播感染机制 | 第59-60页 | | ·交通出行决策 | 第60-65页 | | ·本章小结 | 第65-68页 | | 第四章 人工交通系统计算实验 | 第68-84页 | | ·实验设计与分析 | 第68-73页 | | ·建模工具 Repast | 第68-69页 | | ·基本假设和步骤 | 第69-70页 | | ·感染机制和程序类图 | 第70-73页 | | ·面向传染病传播的计算实验研究 | 第73-82页 | | ·基于感染个体特征的传播特性实验研究 | 第73-76页 | | ·基于未感染个体特征的传播特性实验研究 | 第76-82页 | | ·本章小结 | 第82-84页 | | 第五章 总结与展望 | 第84-88页 | | ·论文总结 | 第84-85页 | | ·本文工作总结 | 第84-85页 | | ·工作中存在的不足 | 第85页 | | ·课题未来展望 | 第85-88页 | | 致谢 | 第88-89页 | | 参考文献 | 第89-95页 | | 作者在学期间取得的学术成果 | 第95页 |
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论文编号BS2198829，这篇论文共95页
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