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路基智能压实控制技术研究
 
     论文目录
 
摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-20页
    1.1 问题的提出第8-10页
    1.2 公路路基智能压实研究现状第10-18页
        1.2.1 国外路基智能压实技术研究现状第10-16页
        1.2.2 国内路基智能压实技术研究现状第16-18页
    1.3 本文研究内容第18-19页
    1.4 本文技术路线图第19-20页
第二章 确定智能压实目标值的标准方法研究第20-42页
    2.1 常规压实质量验收指标第20-21页
    2.2 智能压实检测值(ICMV)与常规压实质量检验指标相关性第21-26页
    2.3 相关性校验方法研究及智能压实目标值确定第26-41页
        2.3.1 相关系数第27-34页
        2.3.2 确定相关关系第34-41页
        2.3.3 确定智能压实目标值第41页
    2.4 小结第41-42页
第三章 路基智能压实控制指标研究第42-49页
    3.1 压实程度第42-45页
    3.2 压实均匀性第45-46页
    3.3 压实稳定性第46-48页
    3.4 小结第48-49页
第四章 智能压实控制验收指标及标准研究第49-57页
    4.1 路基填筑施工质量验收模式第49-51页
    4.2 填筑碾压过程控制的关键要素与验收指标第51-56页
    4.3 小结第56-57页
第五章 智能压实技术在承张高速连接线工程应用第57-71页
    5.1 依托工程概况第57-58页
    5.2 K1+850~K1+950试验段第58-70页
    5.3 小结第70-71页
第六章 结论及建议第71-73页
    6.1 结论第71-72页
    6.2 建议第72-73页
参考文献第73-76页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第76-77页
致谢第77页

 
 
论文编号BS2909779,这篇论文共77
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