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路基智能压实控制技术研究 |
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论文目录 |
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摘要 | 第4-5页 | Abstract | 第5页 | 第一章 绪论 | 第8-20页 | 1.1 问题的提出 | 第8-10页 | 1.2 公路路基智能压实研究现状 | 第10-18页 | 1.2.1 国外路基智能压实技术研究现状 | 第10-16页 | 1.2.2 国内路基智能压实技术研究现状 | 第16-18页 | 1.3 本文研究内容 | 第18-19页 | 1.4 本文技术路线图 | 第19-20页 | 第二章 确定智能压实目标值的标准方法研究 | 第20-42页 | 2.1 常规压实质量验收指标 | 第20-21页 | 2.2 智能压实检测值(ICMV)与常规压实质量检验指标相关性 | 第21-26页 | 2.3 相关性校验方法研究及智能压实目标值确定 | 第26-41页 | 2.3.1 相关系数 | 第27-34页 | 2.3.2 确定相关关系 | 第34-41页 | 2.3.3 确定智能压实目标值 | 第41页 | 2.4 小结 | 第41-42页 | 第三章 路基智能压实控制指标研究 | 第42-49页 | 3.1 压实程度 | 第42-45页 | 3.2 压实均匀性 | 第45-46页 | 3.3 压实稳定性 | 第46-48页 | 3.4 小结 | 第48-49页 | 第四章 智能压实控制验收指标及标准研究 | 第49-57页 | 4.1 路基填筑施工质量验收模式 | 第49-51页 | 4.2 填筑碾压过程控制的关键要素与验收指标 | 第51-56页 | 4.3 小结 | 第56-57页 | 第五章 智能压实技术在承张高速连接线工程应用 | 第57-71页 | 5.1 依托工程概况 | 第57-58页 | 5.2 K1+850~K1+950试验段 | 第58-70页 | 5.3 小结 | 第70-71页 | 第六章 结论及建议 | 第71-73页 | 6.1 结论 | 第71-72页 | 6.2 建议 | 第72-73页 | 参考文献 | 第73-76页 | 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 | 致谢 | 第77页 |
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