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面向飞机总体布置的协同设计关键技术研究 |
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论文目录 |
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摘要 | 第1-5页 | Abstract | 第5-12页 | 第一章 绪论 | 第12-23页 | ·引言 | 第12-13页 | ·协同设计的产生背景 | 第13-15页 | ·并行工程 | 第13-14页 | ·计算机支持的协同工作 | 第14-15页 | ·计算机支持的协同设计 | 第15-21页 | ·协同设计概念和特点 | 第15-17页 | ·协同设计关键技术 | 第17-19页 | ·协同设计的国内外研究现状 | 第19-21页 | ·本文的研究内容与组织结构 | 第21-23页 | 第二章 飞机总体布置协同设计总体方案 | 第23-36页 | ·飞机总体布置协同设计的功能需求模型 | 第23-27页 | ·飞机总体布置工作的内容和协作特点 | 第23-25页 | ·飞机总体布置协同设计的功能需求模型 | 第25-27页 | ·建立飞机总体布置协同设计系统的难点 | 第27页 | ·飞机总体布置协同设计系统集成架构 | 第27-35页 | ·协同设计系统常用架构 | 第27-31页 | ·面向飞机总体布置的协同设计集成框架 | 第31-34页 | ·飞机总体布置协同设计系统的基本应用模式和关键支撑技术 | 第34-35页 | ·小结 | 第35-36页 | 第三章 协同工作模式下的飞机总体布置设计过程建模 | 第36-54页 | ·飞机研制中的过程建模方法 | 第36-41页 | ·工作分解结构 | 第37-38页 | ·IDEF 方法 | 第38-39页 | ·活动网络图方法 | 第39页 | ·Petri 网方法 | 第39-41页 | ·飞机总体布置过程建模面临的问题和研究现状 | 第41-43页 | ·飞机总体布置过程建模存在的问题和相关研究 | 第41-42页 | ·飞机设计技术状态控制过程建模存在的问题和相关研究 | 第42-43页 | ·基于任务关联WBS 模型的飞机总体布置与协调过程建模 | 第43-46页 | ·任务关联WBS 模型 | 第43-44页 | ·飞机总体布置与协调过程模型的构建方法 | 第44-46页 | ·基于CCMAC 模型的技术状态控制过程建模 | 第46-53页 | ·飞机技术状态协调关联模型 | 第46-49页 | ·飞机设计技术状态控制过程建模 | 第49-53页 | ·小结 | 第53-54页 | 第四章 飞机总体布置协同设计中的信息共享与交换 | 第54-73页 | ·基于Web 服务的非实时协作信息交换 | 第54-60页 | ·Web 服务技术 | 第54-57页 | ·基于XML 的协作信息交换格式 | 第57-59页 | ·基于SOAP/XML 封装的非实时协作信息传输与解析 | 第59-60页 | ·基于Agent 的实时协作信息交换 | 第60-66页 | ·Agent 技术 | 第60-61页 | ·基于反应式Agent 的实时信息协作框架 | 第61-64页 | ·CATIA 客户端协作信息获取与数据更新 | 第64-66页 | ·基于可变粒度悲观锁的并发冲突避免策略 | 第66-72页 | ·基于加锁机制的并发控制方法 | 第66-68页 | ·基于可变粒度悲观锁的并发冲突避免策略 | 第68-72页 | ·小结 | 第72-73页 | 第五章 飞机总体布置协同设计系统的实现与应用 | 第73-97页 | ·飞机总体布置协同设计系统的开发环境 | 第73-78页 | ·CATIA&CAA 系统 | 第74-75页 | ·.NET 平台 | 第75-76页 | ·JBPM 工作流引擎 | 第76-77页 | ·Structs | 第77-78页 | ·飞机总体布置协同设计系统的实现结构 | 第78-80页 | ·协作服务器端的实现结构 | 第78-79页 | ·协作客户端的实现结构 | 第79-80页 | ·CDAGA 系统关键模块实现 | 第80-90页 | ·Web 服务模块实现 | 第80-83页 | ·并发控制模块实现 | 第83-86页 | ·任务管理模块实现 | 第86-89页 | ·授权与认证模块 | 第89-90页 | ·CDAGA 系统在某飞机前机身电子舱总体布置中的应用 | 第90-96页 | ·小结 | 第96-97页 | 第六章 结论与展望 | 第97-100页 | ·结论 | 第97-98页 | ·展望 | 第98-100页 | 参考文献 | 第100-107页 | 致谢 | 第107-108页 | 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第108页 |
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