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带有控制面板的数控车床仿真系统研究与设计 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-7页 | | Abstract | 第7-11页 | | 第1章 绪论 | 第11-18页 | | ·仿真技术概述 | 第11-13页 | | ·计算机仿真技术 | 第11页 | | ·数控仿真技术的概念和分类 | 第11-12页 | | ·数控加工仿真研究的意义 | 第12-13页 | | ·数控仿真技术的研究状况 | 第13-15页 | | ·国外的数控加工仿真研究状况 | 第13-14页 | | ·国内的数控加工仿真研究状况 | 第14-15页 | | ·目前存在的问题 | 第15页 | | ·论文选题背景和主要研究内容 | 第15-16页 | | ·论文选题背景 | 第15-16页 | | ·主要研究内容 | 第16页 | | ·论文的组织结构 | 第16-18页 | | 第2章 数控车削仿真系统的总体设计 | 第18-26页 | | ·系统的目标要求 | 第18页 | | ·系统的开发平台 | 第18-19页 | | ·面向对象的方法 | 第18-19页 | | ·系统开发工具VC++ 6.0 | 第19页 | | ·MFC 的特点 | 第19页 | | ·仿真系统的开发流程 | 第19-20页 | | ·系统的整体结构 | 第20-26页 | | ·模拟操作面板 | 第21-22页 | | ·实际操作面板 | 第22-23页 | | ·加工仿真环境 | 第23-24页 | | ·加工仿真过程 | 第24-26页 | | 第3章 操作面板设计 | 第26-38页 | | ·模拟操作面板设计 | 第26-30页 | | ·操作面板设计方案选择 | 第26页 | | ·操作面板设计实现 | 第26-27页 | | ·操作面板功能按钮分析 | 第27页 | | ·操作按钮功能实现 | 第27-29页 | | ·窗体及控件间相互关系的协调 | 第29-30页 | | ·实际操作面板的设计 | 第30-38页 | | ·面板外观及尺寸设计 | 第30页 | | ·处理单元工作原理 | 第30-31页 | | ·硬件电路设计 | 第31-34页 | | ·单片机程序设计 | 第34-35页 | | ·上位机程序设计 | 第35-38页 | | 第4章 基于 OpenGL 的三维建模技术分析和研究 | 第38-53页 | | ·系统开发的图形技术支撑——OpenGL | 第38-41页 | | ·OpenGL 的主要特点 | 第38页 | | ·OpenGL 提供的基本功能 | 第38-39页 | | ·OpenGL 的基本流程 | 第39-40页 | | ·OpenGL 在MFC 中编程环境的建立 | 第40-41页 | | ·三维几何建模方法 | 第41-45页 | | ·线框建模法 | 第41页 | | ·表面建模 | 第41页 | | ·实体建模 | 第41-43页 | | ·基于图像空间建模方法 | 第43-44页 | | ·离散矢量建模方法 | 第44-45页 | | ·数控仿真系统几何模型概述 | 第45-46页 | | ·本系统的三维建模方法 | 第46-53页 | | ·回转体三维模型的建立 | 第46-49页 | | ·回转体三维模型的显示 | 第49-51页 | | ·根据切削路径改变回转体模型的形状 | 第51-53页 | | 第5章 NC 代码译码 | 第53-69页 | | ·数控程序的结构与格式 | 第53-55页 | | ·数控加工程序的组成结构 | 第53页 | | ·程序段格式 | 第53-54页 | | ·程序段内各字的说明 | 第54-55页 | | ·NC 代码的译码过程 | 第55-62页 | | ·预处理 | 第56-57页 | | ·词法分析 | 第57页 | | ·语法分析 | 第57-59页 | | ·解释模块 | 第59-62页 | | ·插补计算方法 | 第62-69页 | | ·直线插补 | 第63-65页 | | ·圆弧插补 | 第65-69页 | | 第6章 数控车削加工仿真过程 | 第69-76页 | | ·实时切削仿真过程 | 第69-70页 | | ·碰撞干涉的检查 | 第70-72页 | | ·数控车削加工仿真实例 | 第72-76页 | | 总结与展望 | 第76-78页 | | 附录Ⅰ部分程序清单 | 第78-91页 | | 参考文献 | 第91-93页 | | 致谢 | 第93-94页 | | 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第94页 |
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论文编号BS571179，这篇论文共94页
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