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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--PLC在船舶主机遥控系统中的应用设计与研究
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PLC在船舶主机遥控系统中的应用设计与研究
 
     论文目录
 
摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第1章 绪论第8-10页
第2章 船舶主机遥控系统的基本技术要求第10-14页
 2.1 概述第10页
 2.2 主机遥控系统中的起停控制第10-11页
  2.2.1 起动控制第10页
  2.2.2 重复起动第10-11页
  2.2.3 慢转控制第11页
 2.3 柴油机转速控制第11页
 2.4 遥控系统中的限制环节第11-14页
  2.4.1 临界转速限制第11-12页
  2.4.2 最大、最小转速限制第12页
  2.4.3 故障减速和故障停车第12页
  2.4.4 负荷程序限制第12-13页
  2.4.5 加速度限制器第13-14页
第3章 S7-200系列 PLC的介绍第14-24页
 3.1 PLC的简单介绍第14-15页
  3.1.1 PLC的主要功能第14页
  3.1.2 PLC的特点第14页
  3.1.3 PLC的应用领域与发展趋势第14-15页
 3.2.S7-200 系列PLC的简介第15-16页
  3.2.1 概述第15页
  3.2.2 S7-200 PLC的内部结构第15-16页
 3.3 S7-200通讯方式的介绍第16-22页
  3.3.1 S7-200PLC网络通讯基本概念第16-17页
  3.3.2 S7-200PLC网络通讯协议的介绍第17页
  3.3.3 网络通讯组态第17-18页
  3.3.4 网络部件第18-19页
  3.3.5 通讯协议的相关指令第19-22页
 3.4 EM235模拟量扩展模块第22-24页
  3.4.1 EM235模拟量扩展模块技术数据第22-23页
  3.4.2 EM235输入/输出数据字格式第23-24页
第4章 PLC控制网络的总体结构设计第24-31页
 4.1 PLC控制网络的总体结构简介第24页
 4.2 PLC控制网络总体的结构设计第24-25页
  4.2.1 确定网络的通讯方式第24页
  4.2.2 通讯协议的实现第24-25页
 4.3 PLC控制网络的总体设计结构图第25-26页
 4.4 通讯程序的设计及调试第26-31页
  4.4.1 多通讯协议的组合及调试第26-31页
第5章 主机遥控的起停控制系统第31-48页
 5.1 起动控制的程序设计第31-35页
  5.1.1 正车起动控制的流程图第31-33页
  5.1.2 正车起动控制程序的设计第33-35页
 5.2 慢转控制的程序设计第35-38页
  5.2.1 慢转控制流程图(下页所示)第35页
  5.2.2 慢转电磁阀控制程序设计第35-38页
 5.3 停车控制的程序设计第38-39页
  5.3.1 停车控制的流程图第38-39页
  5.3.2 停车控制的程序设计第39页
 5.4 重复起动控制的程序设计第39-44页
  5.4.1 换向时间监视程序控制的设计第39-41页
  5.4.2 起动时间监视程序控制的设计第41-42页
  5.4.3 起动间歇时间控制程序设计第42-43页
  5.4.4 起动次数计数程序设计第43-44页
 5.5 安保系统的设计第44-47页
  5.5.1 故障减速第44-45页
  5.5.2 故障停车第45-46页
  5.5.3 硬件故障第46-47页
 5.6 特殊情况下的处理第47-48页
  5.6.1 紧急操纵情况下的特殊处理第47页
  5.6.2 驾越信号出现情况下的特殊处理第47-48页
第6章 主机转速控制系统的程序设计第48-63页
 6.1 外围电路设计第48-49页
 6.2 输入量的读取及数据格式转换第49-53页
 6.3 模拟量输入的处理第53-63页
  6.3.1 正车信号的处理及各个限制环节第54-60页
  6.3.2 停车信号的处理第60页
  6.3.3 车令与反馈产生的状态信息第60-63页
结论第63-64页
攻读学位期间公开发表的论文第64-65页
致谢第65-66页
参考文献第66-67页
附录第67-77页

 
 
论文编号BS1066203,这篇论文共77
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