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A320系列飞机自动飞行系统故障诊断专家系统研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-9页 | | 第一章 绪论 | 第9-14页 | | ·论文研究的背景 | 第9-11页 | | ·研究目的与意义 | 第11-12页 | | ·国内外研究现状 | 第12页 | | ·论文的主要研究工作 | 第12-14页 | | 第二章 A320自动飞行系统原理研究 | 第14-26页 | | ·自动飞行系统的组成及交联 | 第14-15页 | | ·自动飞行系统的基本组成 | 第14-15页 | | ·自动飞行系统的交联 | 第15页 | | ·自动驾驶仪 | 第15-17页 | | ·自动驾驶仪的基本原理及组成 | 第15-17页 | | ·自动驾驶仪的主要功用 | 第17页 | | ·自动油门系统 | 第17-19页 | | ·自动油门系统的工作原理 | 第18页 | | ·自动油门系统功用 | 第18-19页 | | ·自动油门系统和飞行计算机管理系统以及自动驾驶仪系统的关系 | 第19页 | | ·飞行指引仪 | 第19-21页 | | ·飞行指引仪的组成及工作原理 | 第19-20页 | | ·工作方式 | 第20-21页 | | ·偏航阻尼系统 | 第21-24页 | | ·偏航阻尼系统的组成 | 第21-23页 | | ·偏航阻尼系统的功用和基本工作原理 | 第23-24页 | | ·安定面配平和马赫配平 | 第24-25页 | | ·安定面配平 | 第24页 | | ·马赫配平系统 | 第24-25页 | | ·本章小结 | 第25-26页 | | 第三章 A320自动飞行系统故障树设计与建立 | 第26-33页 | | ·故障树分析法 | 第26-27页 | | ·故障树的建立 | 第27-29页 | | ·故障树常用符号 | 第27-28页 | | ·建树步骤和注意事项 | 第28-29页 | | ·故障树的数学描述 | 第29-30页 | | ·FTA在航空系统维修方面的应用 | 第30页 | | ·A320自动飞行系统故障树的建立 | 第30-31页 | | ·故障树和专家系统的联系 | 第31-32页 | | ·本章小结 | 第32-33页 | | 第四章 A320自动飞行系统故障诊断专家系统设计 | 第33-42页 | | ·专家系统介绍 | 第33-35页 | | ·故障诊断专家系统的工作原理及结构 | 第35-36页 | | ·A320自动飞行系统故障诊断专家系统设计 | 第36-41页 | | ·知识库的建立和获取 | 第37页 | | ·知识库的实现和管理 | 第37-38页 | | ·A320自动飞行系统故障树的建立 | 第38-39页 | | ·推理与推理模式的设计 | 第39-41页 | | ·本章小结 | 第41-42页 | | 第五章 A320自动飞行系统故障诊断专家系统的实现 | 第42-61页 | | ·系统总体框架设计 | 第42-43页 | | ·知识库的建立 | 第43-47页 | | ·知识获取 | 第43-44页 | | ·知识库的实现 | 第44-47页 | | ·知识库的管理 | 第47-53页 | | ·事实表的管理 | 第47-51页 | | ·规则表的管理 | 第51-53页 | | ·推理机的建立 | 第53-55页 | | ·故障模糊诊断 | 第55-56页 | | ·系统软件的实现 | 第56-60页 | | ·本章小结 | 第60-61页 | | 第六章 结论 | 第61-62页 | | 致谢 | 第62-63页 | | 参考文献 | 第63-65页 | | 附录 | 第65-70页 | | 攻读硕士期间所取得的学术成果 | 第70页 |
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论文编号BS311353，这篇论文共70页
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