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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--基于飞轮电池的电动汽车制动能量回收系统的方案设计与分析
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基于飞轮电池的电动汽车制动能量回收系统的方案设计与分析
 
     论文目录
 
摘要第3-4页
Abstract第4页
List of Abbreviations第8-10页
Nomenclature第10-15页
CHAPTER 1 INTRODUCTION第15-19页
    1.1 Initial Situation and Problem Statement第15-17页
    1.2 Motivation第17页
    1.3 Methodology第17-19页
CHAPTER 2 LITERATURE REVIEW第19-42页
    2.1 Fundamentals of Regenerative Braking第19-24页
        2.1.1 Functionality of Conventional Hydraulic Braking Systems第20-21页
        2.1.2 Integration of Regenerative Braking Systems第21-23页
        2.1.3 Operation and Requirements of Regenerative Braking Systems第23-24页
        2.1.4 Limitations of Regenerative Braking Systems第24页
    2.2 Energy Management in Regenerative Braking第24-28页
        2.2.1 Braking Energy Recovery Potential第25页
        2.2.2 Regenerative Braking Control Strategy第25-28页
            2.2.2.1 The Maximum-Regeneration-Efficiency Strategy第26-27页
            2.2.2.2 The Good-Pedal-Feel Strategy第27页
            2.2.2.3 Coordination Strategy第27-28页
    2.3 Fundamentals of Energy Storage Systems第28-42页
        2.3.1 Electrochemical Energy Storages第28-35页
            2.3.1.1 Explanation of Terms第29-30页
            2.3.1.2 Types of Accumulators第30-33页
            2.3.1.3 Charging and Discharging Process第33-35页
        2.3.2 Electrical Energy Storages第35-37页
            2.3.2.1 Basic Principles of Ultracapacitors第35-36页
            2.3.2.2 Features of Ultracapacitors第36-37页
        2.3.3 Mechanical Energy Storages第37-38页
            2.3.3.1 Basic Principles of Flywheels第37-38页
            2.3.3.2 Types of Flywheels第38页
        2.3.4 Hybridization of Energy Storages第38-40页
        2.3.5 Comparison of the Energy Storages第40-42页
CHAPTER 3 CHARACTERISTICS OF FESS AND DISSOCIATION FROMBESS第42-57页
    3.1 Primary Components第42-47页
    3.2 Form of Energy Storage第47-50页
    3.3 Performance Characteristics第50-52页
    3.4 Types of Transmission第52-57页
        3.4.1 Hydrostatic Transmissio第53-54页
        3.4.2 Traction Transmission第54-55页
        3.4.3 Electrical Transmission第55-56页
        3.4.4 Mechanical Transmission第56-57页
CHAPTER 4 VEHICLE PARAMETERS AND SIMULINK MODEL第57-59页
CHAPTER 5 ANALYSIS OF POWER AND ENERGY REQUIREMENTS第59-67页
    5.1 Peak Power Requirement during Acceleration第60-63页
    5.2 Peak Power er Requirement during Regenerative Braking第63-65页
    5.3 Peak Energy Requirement第65-67页
CHAPTER 6 DESIGN,MODELING AND SIMULATION OF THE FBESS第67-84页
    6.1 Design of the FBESS第67-74页
    6.2 Modeling of the FBES第74-79页
        6.2.1 Modeling of the Controllers第75-78页
            6.2.1.1 Control Strategy of the Motor Controller第75-76页
            6.2.1.2 Control Strategy of the ESU Controller第76-78页
        6.2.2 Modeling of the Flywheel第78-79页
        6.2.3 Adaption of the Existing Battery第79页
    6.3 Evaluation and Analysis of the Regenerative Efficiencies resulting fromBESS and FBESS第79-84页
        6.3.1 Evaluation of the Regenerative Efficiencies第79-82页
        6.3.2 Anlysis of the Regenerative Efficiencies第82-84页
CHAPTER 7 CONCLUSION AND FUTURE OUTLOOK第84-87页
    7.1 Conclusion第84-85页
    7.2 Future Outlook第85-87页
REFERENCES第87-92页
Acknowledgement第92-94页
Appendix A第94-106页
Resume第106页

 
 
论文编号BS4032403,这篇论文共106
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