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发动机用电流变液力悬置的研究
 
     论文目录
 
第一章 绪论第1-14页
 1.1 课题研究背景和意义第6-7页
 1.2 国内外研究发展状况第7-9页
 1.3 电流变技术的发展和应用第9-13页
  1.3.1 电流变技术的基本概念第9-10页
  1.3.2 电流变技术的发展与工程应用第10-13页
 1.4 本文的主要研究内容第13-14页
第二章 电流变材料的制备和电流变液体的性能测试第14-33页
 2.1 引言第14页
 2.2 电流变液的组成和性能要求第14-18页
  2.2.1 电流变液的组成第14-16页
  2.2.2 电流变液的力学性能第16-17页
  2.2.3 电流变液的工程应用要求第17-18页
 2.3 电流变液的配制第18-21页
  2.3.1 实验原料及仪器第19页
  2.3.2 电流变液体的分散相(固体粒子)的制备第19-21页
  2.3.3 电流变液体的分散介质(基础液)的制备第21页
 2.4 可控高压电源的制作第21-29页
  2.4.1 工作原理及结构组成第22-25页
  2.4.2 器件选择第25页
  2.4.3 调试方法第25-26页
  2.4.4 安装与主要技术性能第26-27页
  2.4.5 高压电源性能测试第27-29页
 2.5 电流变液体的性能测试与分析第29-33页
  2.5.1 实验设备第29-30页
  2.5.2 实验内容第30页
  2.5.3 测试结果与分析第30-33页
第三章 电流变液的机理特性研究第33-42页
 3.1 电流变效应的理论第33-35页
  3.1.1 纤维化理论第33页
  3.1.2 “水胶”理论第33-34页
  3.1.3 双电层理论第34-35页
  3.1.4 粒子极化理论第35页
 3.2 粒子极化机理第35-42页
  3.2.1 粒子的极化第35-38页
  3.2.2 粒子极化后的电流变液的抗剪屈服应力分析第38-42页
第四章 电流变液力悬置的设计与模型分析第42-54页
 4.1 发动机振动与隔振要求第42-45页
 4.2 电流变液力悬置的结构设计第45-48页
  4.2.1 电流变液力悬置的设计机理第45页
  4.2.2 电流变液力悬置的具体结构第45-47页
  4.2.3 电流变液力悬置的工作原理第47-48页
 4.3 电流变液力悬置的模型分析第48-54页
  4.3.1 电流变液力悬置的模型和定性研究第49-52页
  4.3.2 小结第52-54页
第五章 电流变液力悬置的键合图建模第54-69页
 5.1 键合图方法简介第54-55页
 5.2 键合图建模第55-69页
  5.2.1 电流变液力悬置组成元件的键图描述第56-59页
  5.2.2 电流变液力悬置的键合图模型第59-61页
  5.2.3 电流变液力悬置系统的状态方程第61-66页
  5.2.4 电流变液力悬置的动特性仿真第66-69页
第六章 总结与展望第69-71页
 6.1 全文总结第69页
 6.2 展望第69-71页
参考文献第71-74页
致谢第74-75页
附录第75页

 
 
论文编号BS1028280,这篇论文共75
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