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钢轨打磨车打磨装置恒力加载系统的研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | ABSTRACT | 第5-7页 | | 目录 | 第7-10页 | | 第一章 绪论 | 第10-22页 | | ·引言 | 第10-12页 | | ·国外钢轨打磨车的发展状况 | 第12-15页 | | ·国内打磨车的发展状况 | 第15-18页 | | ·打磨车的发展趋势 | 第18-20页 | | ·课题来源、研究的科学意义和主要内容 | 第20-22页 | | ·课题来源 | 第20页 | | ·本文研究的科学意义 | 第20-21页 | | ·本文研究的主要内容 | 第21-22页 | | 第二章 钢轨打磨车打磨系统方案的确定 | 第22-39页 | | ·钢轨的病害及打磨原理 | 第22-25页 | | ·钢轨打磨病害 | 第22-23页 | | ·钢轨打磨原理 | 第23-25页 | | ·钢轨打磨车打磨工艺 | 第25-26页 | | ·钢轨打磨模式 | 第25-26页 | | ·钢轨打磨遍数 | 第26页 | | ·钢轨打磨车的打磨工作机构 | 第26-31页 | | ·打磨小车的组成 | 第26-27页 | | ·打磨小车的作业装置 | 第27-29页 | | ·钢轨打磨车的打磨加载方式 | 第29-31页 | | ·打磨小车液压系统 | 第31-38页 | | ·打磨小车液压系统概述 | 第31-33页 | | ·恒力加载方案的确定 | 第33-38页 | | ·本章小结 | 第38-39页 | | 第三章 三通减压阀恒力加载系统数学模型的建立 | 第39-54页 | | ·三通减压阀结构特点 | 第39-42页 | | ·三通比例减压阀的先导控制桥路 | 第39-41页 | | ·三通比例减压阀的功率控制级 | 第41-42页 | | ·系统的计算及三通电液比例减压阀的选型 | 第42-47页 | | ·加载缸与负载组成的加载系统的固有频率的计算 | 第42-45页 | | ·ZDRE 6 VP型三通电液比例阀的结构及其工作原理 | 第45-46页 | | ·先导流量稳定器的控制原理 | 第46-47页 | | ·比例阀控缸数学模型的建立 | 第47-51页 | | ·三通阀控制液压缸的基本原理 | 第47-49页 | | ·三通阀控制液压缸模型的建立 | 第49-50页 | | ·三通阀控制液压缸的方框图及其传递函数 | 第50-51页 | | ·三通阀控缸的频率响应分析 | 第51-53页 | | ·本章小结 | 第53-54页 | | 第四章 三通比例减压阀恒力加载系统的仿真研究 | 第54-66页 | | ·AMESim图形化仿真软件用于本系统仿真的优势 | 第54-55页 | | ·基于AMEsim的三通比例减压阀的仿真研究 | 第55-59页 | | ·液压缸及负载模型的建立 | 第59-60页 | | ·系统加载缸模型的建立 | 第59页 | | ·系统负载模型的建立 | 第59-60页 | | ·加载系统仿真总模型的建立及其仿真 | 第60-65页 | | ·系统仿真总模型的建立 | 第60页 | | ·系统仿真模型参数的设置 | 第60-61页 | | ·仿真结果及其分析 | 第61-65页 | | ·本章小结 | 第65-66页 | | 第五章 钢轨打磨车恒力加载系统试验研究 | 第66-75页 | | ·实验目的及内容 | 第66页 | | ·实验目的 | 第66页 | | ·实验内容 | 第66页 | | ·实验设备 | 第66-69页 | | ·试验过程及其实验数据采集与分析 | 第69-74页 | | ·实验过程 | 第69页 | | ·实验数据采集与分析 | 第69-74页 | | ·本章小结 | 第74-75页 | | 第六章 总结与展望 | 第75-77页 | | ·总结 | 第75-76页 | | ·展望 | 第76-77页 | | 参考文献 | 第77-82页 | | 致谢 | 第82-83页 | | 攻读学位期间主要科研成果 | 第83页 |
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论文编号BS1743430，这篇论文共83页
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