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饱和砂土液化特性试验研究及地铁车站地基液化效应分析 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-9页 | | 第1章 绪论 | 第9-17页 | | ·选题背景及研究意义 | 第9-11页 | | ·选题背景 | 第9-11页 | | ·研究意义 | 第11页 | | ·国内外研究现状 | 第11-16页 | | ·地震液化机理 | 第11-12页 | | ·液化影响因素 | 第12-14页 | | ·地震液化室内试验研究 | 第14-15页 | | ·砂土孔隙水压力的发展规律及液化特征 | 第15-16页 | | ·本文研究内容 | 第16-17页 | | 第2章 试验设备与试验条件 | 第17-25页 | | ·概述 | 第17页 | | ·试验设备介绍 | 第17-19页 | | ·设备组成与功能介绍 | 第17-18页 | | ·技术参数指标 | 第18-19页 | | ·试验条件 | 第19-24页 | | ·试验材料及制备 | 第19-21页 | | ·试样尺寸及应力状态 | 第21页 | | ·试样的应力应变参数及定义 | 第21-24页 | | ·本章小结 | 第24-25页 | | 第3章 复杂应力条件下饱和细砂液化特性的试验研究 | 第25-57页 | | ·试验固结条件及加载方案 | 第25-26页 | | ·不同固结条件下饱和细砂的变形特征 | 第26-34页 | | ·初始主应力方向角对砂土变形特征的影响 | 第26-30页 | | ·初始固结比对砂土变形特征的影响 | 第30-34页 | | ·初始固结条件对孔隙水压力的影响 | 第34-43页 | | ·固结比对孔隙水压力的影响 | 第34-38页 | | ·动荷载幅值对孔隙水压力的影响 | 第38-39页 | | ·主应力方向角对孔隙水压力的影响 | 第39-40页 | | ·平均应力对孔隙水压力的影响 | 第40-43页 | | ·初始固结条件对土体抗液化强度的影响 | 第43-49页 | | ·平均应力对土体动强度的影响 | 第43-48页 | | ·固结比对土体动强度的影响 | 第48-49页 | | ·颗粒级配对砂土液化特性的影响 | 第49-52页 | | ·轴向－扭剪耦合作用下的试验结果 | 第52-55页 | | ·本章小结 | 第55-57页 | | 第4章 地震作用下地铁车站地基液化效应及孔隙水压力发展规律的数值模拟 | 第57-65页 | | ·孔压计算方法及计算参数 | 第57-60页 | | ·计算公式及初边值条件 | 第57-58页 | | ·累积孔隙水压力源项 | 第58-60页 | | ·数值计算结果及分析 | 第60-64页 | | ·采用传统的累积孔压增长模式 | 第60-63页 | | ·采用试验结果的累积孔压增长模式 | 第63-64页 | | ·本章小结 | 第64-65页 | | 结论与展望 | 第65-67页 | | 本文主要工作及结论 | 第65-66页 | | 展望 | 第66-67页 | | 参考文献 | 第67-71页 | | 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第71-72页 | | 致谢 | 第72页 |
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论文编号BS1880530，这篇论文共72页
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