摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
1.1 研究背景 | 第8-9页 |
1.2 论题的提出 | 第9-10页 |
1.2.1 交通空间需求 | 第9页 |
1.2.2 交通需求与交通网络双均衡的定义 | 第9-10页 |
1.3 研究目的与意义 | 第10-11页 |
1.4 主要研究内容 | 第11-12页 |
1.5 研究的方法和技术路线 | 第12-14页 |
第二章 交通需求与交通网络一体化相关理论研究述评 | 第14-22页 |
2.1 相关理论研究现状综述 | 第14-19页 |
2.1.1 城市交通需求、空间结构与土地利用相关关系综述 | 第14-15页 |
2.1.2 国外城市交通系统与土地利用关系研究述评 | 第15-16页 |
2.1.3 国内城市交通系统与土地利用关系研究述评 | 第16-17页 |
2.1.4 国外城市交通与土地利用一体化研究综述 | 第17-18页 |
2.1.5 国内城市交通与土地利用一体化研究综述 | 第18-19页 |
2.2 存在的不足 | 第19-20页 |
2.3 发展的趋势 | 第20-22页 |
第三章 城市交通空间需求与交通系统、土地利用关系 | 第22-34页 |
3.1 交通需求概述 | 第22-27页 |
3.1.1 交通需求形成的过程 | 第22-24页 |
3.1.2 交通需求特性分析 | 第24-25页 |
3.1.3 交通需求类型分析 | 第25-27页 |
3.2 城市交通空间需求与交通系统、土地利用三者互动关系 | 第27-30页 |
3.2.1 交通空间需求与城市土地利用、交通系统的关系 | 第27-28页 |
3.2.2 交通空间需求与交通系统、土地利用三者互动分析 | 第28-30页 |
3.3 城市土地利用与交通系统之间存在的问题 | 第30-31页 |
3.4 城市交通空间需求与交通网络一体化协调发展的方向 | 第31-33页 |
3.5 小结 | 第33-34页 |
第四章 城市交通空间需求与交通网络双均衡模型研究 | 第34-53页 |
4.1 交通均衡原理概述 | 第34-35页 |
4.2 交通均衡分配模型分析 | 第35-41页 |
4.3 交通需求函数 | 第41-44页 |
4.4 交通空间需求与交通网络双均衡模型 | 第44-50页 |
4.4.1 模型构造的思路 | 第44页 |
4.4.2 附加路段虚拟网络的构建 | 第44-45页 |
4.4.3 交通空间需求与交通网络双均衡模型 | 第45-50页 |
4.5 交通空间需求与交通网络双均衡模型算法 | 第50-52页 |
4.6 小结 | 第52-53页 |
第五章 城市交通空间需求与交通网络一体化均衡配置方法 | 第53-67页 |
5.1 交通空间需求与交通网络一体化均衡协调参数 | 第53-61页 |
5.1.1 路网结构 | 第53-56页 |
5.1.2 交通阻抗 | 第56-58页 |
5.1.3 交通空间需求 | 第58-59页 |
5.1.4 路网流量(交通量) | 第59-61页 |
5.2 交通空间需求与交通网络协调性判断 | 第61-63页 |
5.2.1 交通空间需求与交通网络协调性判断方法 | 第61-62页 |
5.2.2 交通空间需求与交通网络协调性判断标准 | 第62-63页 |
5.3 交通空间需求与交通网络一体化均衡配置方法 | 第63-65页 |
5.3.1 交通空间需求与交通网络一体化均衡配置研究思路 | 第63-65页 |
5.3.2 交通空间需求与交通网络一体化均衡配置具体步骤 | 第65页 |
5.4 小结 | 第65-67页 |
第六章 实例分析 | 第67-85页 |
6.1 实验网络的建立 | 第67-70页 |
6.2 通道性骨架实验网络 | 第70-74页 |
6.2.1 基础数据 | 第70-73页 |
6.2.2 实验结果 | 第73-74页 |
6.3 一般性道路实验网络 | 第74-82页 |
6.3.1 基础数据 | 第74-79页 |
6.3.2 实验结果 | 第79-82页 |
6.4 实验结果分析 | 第82-83页 |
6.5 小结 | 第83-85页 |
第七章 结束语 | 第85-87页 |
7.1 研究特色 | 第85-86页 |
7.2 尚需进一步研究的问题 | 第86-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-91页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第91页 |