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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--山岭隧道桥隧结合结构力学特性研究
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山岭隧道桥隧结合结构力学特性研究
 
     论文目录
 
摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-17页
    1.1 选题意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-15页
        1.2.1 列车振动荷载第13-14页
        1.2.2 棚洞第14-15页
    1.3 研究内容第15-17页
第2章 动力学分析理论与方法第17-21页
    2.1 结构动力学理论第17页
    2.2 结构体系运动方程第17-18页
    2.3 运动方程的求解第18-19页
    2.4 阻尼第19-20页
    2.5 本章小节第20-21页
第3章 列车荷载的模拟第21-34页
    3.1 轨道不平顺的描述第21-22页
    3.2 列车荷载模拟的方法第22-25页
        3.2.1 激振力法第22-23页
        3.2.2 实测加速度法第23-24页
        3.2.3 三角级数法和频域法第24-25页
        3.2.4 有限元及多体动力学法第25页
    3.3 列车垂向荷载的模拟第25-33页
    3.4 本章小结第33-34页
第4章 列车荷载作用下棚洞-桥台段动力响应第34-61页
    4.1 模型简介及计算中的假定第34页
    4.2 岩土-棚洞二维有限元模型的建立第34-36页
        4.2.1 计算模型的建立及其单元划分第34-35页
        4.2.2 材料参数选取第35-36页
    4.3 模态分析确定时间步长和阻尼系数第36-42页
        4.3.1 结构模态分析概述第36-37页
        4.3.2 时间步长的确定第37-41页
        4.3.3 阻尼系数的确定第41页
        4.3.4 边界条件的确定第41-42页
    4.4 框架形棚洞-桥台段模拟计算第42-59页
        4.4.1 棚洞-桥台段静力分析第43-46页
        4.4.2 棚洞-桥台结构动力分析第46-50页
        4.4.3 不同车速列车荷载作用下对棚洞的影响第50-53页
        4.4.4 拱型棚洞-桥台在列车荷载作用下的动力特性第53-56页
        4.4.5 拱形棚洞-桥台扩大基础列车荷载作用下的动力特性第56-59页
    4.5 本章小结第59-61页
第5章 列车荷载作用下棚洞-箱梁结构动力响应第61-93页
    5.1 模型简介及计算中的假定第61页
    5.2 棚洞-箱梁三维有限元模型的建立第61-67页
        5.2.1 棚洞有限元模型第61-62页
        5.2.2 箱梁有限元模型第62-64页
        5.2.3 轨道有限元模型第64-66页
        5.2.4 边界条件的确定第66-67页
    5.3 棚洞-箱梁结构静力分析第67-74页
    5.4 列车垂向振动对棚洞-箱梁结构的影响第74-91页
        5.4.1 时间步长和阻尼系数的确定第74-75页
        5.4.2 棚洞动力响应第75-87页
        5.4.3 棚洞验算第87-90页
        5.4.4 箱梁动力响应第90-91页
    5.5 本章小结第91-93页
结论及展望第93-95页
    主要结论第93-94页
    展望第94-95页
致谢第95-96页
参考文献第96-101页
攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研情况第101页

 
论文编号BS3214580,这篇论文共101
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