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M轿车悬架K&C特性分析与底盘调校
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第9-14页
    1.1 K&C特性研究的背景及意义第9页
    1.2 K&C特性与底盘性能的关系第9-12页
        1.2.1 K&C特性与操纵稳定性第10-12页
    1.3 K&C特性国内外研究现状第12-13页
        1.3.1 国外K&C特性研究现状第12页
        1.3.2 国内K&C特性研究现状第12-13页
    1.4 本文的主要内容第13-14页
第2章 新开发车型的性能研究与确定第14-24页
    2.1 性能研究的主要内容第14-18页
    2.2 标杆车的性能研究第18-20页
    2.3 性能目标设定及样车试验结果第20-23页
    2.4 本章小结第23-24页
第3章 悬架系统K&C特性分析第24-44页
    3.1 前后悬架结构第24-26页
        3.1.1 前悬架结构第24-25页
        3.1.2 后扭力梁非独立悬架结构第25-26页
    3.2 K&C特性的试验内容第26-29页
        3.2.1 轮跳试验第26-27页
        3.2.2 侧倾试验第27-28页
        3.2.3 侧向力试验第28页
        3.2.4 纵向力试验第28-29页
        3.2.5 回正力矩试验第29页
    3.3 基于新开发车型悬架系统K&C特性分析第29-43页
        3.3.1 前悬架轮跳运动学特性第29-33页
        3.3.2 前悬架弹性运动学特性第33-37页
        3.3.3 后悬架轮跳运动学特性第37-40页
        3.3.4 后悬架弹性运动学特性第40-43页
    3.4 本章小结第43-44页
第4章 底盘调校与主观评价第44-57页
    4.1 稳态响应对操纵稳定性的影响第44页
    4.2 操纵稳定性主观评价第44-49页
    4.3 底盘调校及流程第49-52页
    4.4 调校结果第52-54页
    4.5 后续开发建议第54-56页
        4.5.1 减振器开发第54-56页
        4.5.2 转向系统开发建议第56页
    4.6 本章小结第56-57页
总结与展望第57-58页
参考文献第58-60页
致谢第60页

 
论文编号BS3287930,这篇论文共60
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