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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--中等城市火车站站前广场与交通空间整体设计策略探析--以宜宾火车站站前广场设计为例
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中等城市火车站站前广场与交通空间整体设计策略探析--以宜宾火车站站前广场设计为例
 
     论文目录
 
摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
目录第6-10页
1 绪论第10-26页
    1.1 研究背景与面临问题第10-17页
        1.1.1 研究缘起第10页
        1.1.2 研究背景第10-13页
        1.1.3 站前广场面临的问题第13-17页
    1.2 相关概念界定第17-19页
        1.2.1 中等城市火车站站前广场第17-18页
        1.2.2 与火车站站前广场相关的交通空间第18页
        1.2.3 整体设计第18-19页
    1.3 国内外研究现状第19-21页
        1.3.1 国内研究现状第19-20页
        1.3.2 国外研究现状第20-21页
    1.4 相关理论引导第21-23页
        1.4.1 紧凑城市第21-22页
        1.4.2 城市触媒第22页
        1.4.3 绿色交通理念第22-23页
    1.5 研究目的与意义第23页
    1.6 研究方法与框架第23-26页
        1.6.1 研究方法第23-24页
        1.6.2 研究框架第24-26页
2 火车站站前广场与交通空间的关联性分析第26-50页
    2.1 站前广场的基础研究第26-34页
        2.1.1 站前广场的属性与功能第26-27页
        2.1.2 站前广场的空间构成与组织第27-32页
        2.1.3 站前广场空间主要特征第32页
        2.1.4 站前广场相关指标确定第32-34页
    2.2 与站前广场相关的交通空间基础研究第34-36页
        2.2.1 交通空间的属性与功能第34-35页
        2.2.2 交通空间的构成与组织第35页
        2.2.3 交通空间主要特征第35-36页
    2.3 两者之间在功能布局层面上的关联性第36-38页
        2.3.1 站前广场的多样性功能依靠城市交通支撑第36-37页
        2.3.2 多元化交通模式促进站前广场功能复合化第37-38页
        2.3.3 站前广场与交通空间在布局模式上相互影响第38页
    2.4 两者之间在空间层面上的关联性第38-41页
        2.4.1 交通空间是站前广场关键性构成要素第38-39页
        2.4.2 站前广场在空间序列上引导制约交通空间第39-40页
        2.4.3 站前广场与交通空间在结构与形态上相互影响第40-41页
    2.5 两者之间在整体层面上的互动关联效应第41-43页
        2.5.1 站前广场内部交通组织影响广场空间质量第41-42页
        2.5.2 站前广场与周边城市交通换乘衔接影响交通空间质量第42页
        2.5.3 站前广场立体化促进城市交通网络的形成第42-43页
    2.6 站前广场实例调研分析第43-49页
    2.7 本章小结第49-50页
3 火车站站前广场与交通空间整体设计策略第50-90页
    3.1 整体设计原则第50-53页
        3.1.1 整体性与关联性第50-51页
        3.1.2 多样性与统一性第51-52页
        3.1.3 复合化与立体化第52页
        3.1.4 畅通性与导向识别性第52-53页
    3.2 空间的层次与秩序第53-57页
        3.2.1 空间层次的有序递进第53-54页
        3.2.2 空间秩序融入城市整体空间系统第54-56页
        3.2.3 场所秩序与城市生活互动第56-57页
    3.3 空间的联系与转换第57-68页
        3.3.1 立体分流的交通空间一体化组织第57-58页
        3.3.2 与多种交通方式间的高效换乘衔接第58-63页
        3.3.3 以畅通便捷的角度梳理车行交通第63-65页
        3.3.4 以联系性与多样性角度优化步行体系第65-68页
    3.4 空间的复合与立体化第68-82页
        3.4.1 有机结合多元功能以激发片区活力第68-75页
        3.4.2 整合广场内外交通关系的复合性交通空间体系第75-82页
    3.5 空间的导向与识别第82-87页
        3.5.1 导向明确的标识系统第82-84页
        3.5.2 可读的空间意象第84-86页
        3.5.3 可识别的空间形态第86-87页
    3.6 中等城市立体化站前广场可行性论述第87-88页
    3.7 本章小结第88-90页
4 设计实践——以宜宾火车站站前广场设计为例第90-106页
    4.1 项目概况与背景分析第90-92页
        4.1.1 项目概况第90页
        4.1.2 现状及背景分析第90-92页
    4.2 站前广场利用地势塑造丰富明晰的层次秩序第92-95页
        4.2.1 广场空间契合场地高差的层次化组织第92-94页
        4.2.2 广场空间尺度与围合感的逐级渐变第94页
        4.2.3 广场空间序列延伸至城市空间系统中第94-95页
    4.3 交通空间运用多维网络建立便捷畅通的流线第95-100页
        4.3.1 多维高效的交通空间组织第95-97页
        4.3.2 基于公交优先的车行交通梳理第97-99页
        4.3.3 基于人性化的步行交通梳理第99-100页
    4.4 两者融合为集约立体的复合型站前广场整体空间第100-105页
        4.4.1 集约复合的站前广场功能第100-101页
        4.4.2 层叠立体的广场空间模式第101-102页
        4.4.3 垂直分层的无缝换乘一体化交通组织第102-105页
        4.4.4 多维、连续、开放的室内外步行系统第105页
    4.5 本章小结第105-106页
5 结语第106-108页
致谢第108-110页
参考文献第110-112页
附录第112-124页
    A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录第112页
    B. 站前广场相关面积指标计算公式第112-114页
    C. 宜宾市火车站站前广场片区设计相关图纸第114-124页

 
 
论文编号BS3745530,这篇论文共124
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