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钢桥面铺装加速加载实验研究 |
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论文目录 |
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摘要 | 第1-6页 | ABSTRACT | 第6-11页 | 第一章 绪论 | 第11-24页 | ·选题背景与意义 | 第11页 | ·国内外研究现状 | 第11-21页 | ·正交异性钢桥面板铺装力学研究现状 | 第11-12页 | ·钢桥面铺装材料研究现状 | 第12-13页 | ·加速加载实验研究现状 | 第13-21页 | ·主要研究内容与技术路线 | 第21-24页 | ·主要研究内容 | 第21-22页 | ·技术路线 | 第22-24页 | 第二章 正交异性钢桥面板铺装结构有限元分析 | 第24-60页 | ·正交异性钢桥面模型 | 第24-27页 | ·边界条件及基本假设 | 第24-25页 | ·模型描述 | 第25-27页 | ·局部梁段模型分析 | 第27-29页 | ·边界条件处理 | 第27-28页 | ·模型描述 | 第28-29页 | ·车轮荷载 | 第29-31页 | ·正交异性钢桥面最不利荷载位分析 | 第31-37页 | ·横向最不利荷载位 | 第32-34页 | ·纵向最不利荷载位 | 第34-37页 | ·钢桥面铺装层间接触有限元理论 | 第37-39页 | ·界面接触条件 | 第37页 | ·接触问题的有限元方程和解法 | 第37-38页 | ·层间接触单元的选取 | 第38-39页 | ·钢桥面铺装层间接触分析 | 第39-41页 | ·层间接触分析模型 | 第39页 | ·计算结果分析 | 第39-41页 | ·桥面铺装构造参数对铺装体系受力影响分析 | 第41-55页 | ·铺装层弹性模量影响 | 第41-43页 | ·铺装层厚度影响 | 第43-45页 | ·钢桥面板厚度的影响 | 第45-47页 | ·横隔板间距影响 | 第47-48页 | ·纵向加劲肋构造尺寸影响 | 第48-55页 | ·轮载面积 | 第55-56页 | ·水平载荷与车轮垂直荷载组合作用分析 | 第56-58页 | ·小结 | 第58-60页 | 第三章 加速加载实验模型钢桥面板铺装结构有限元分析 | 第60-88页 | ·模型描述 | 第60-61页 | ·设计原则 | 第60页 | ·边界条件以及基本假设 | 第60页 | ·材料参数 | 第60页 | ·MMLS3加载位分析 | 第60-61页 | ·模型尺寸设计 | 第61-68页 | ·原始尺寸 | 第61-62页 | ·缩放验算 | 第62-65页 | ·推荐尺寸力学验算 | 第65-68页 | ·小尺寸钢桥面板铺装结构有限元受力分析 | 第68-86页 | ·加载位选取依据 | 第68页 | ·加载位选取方法 | 第68-69页 | ·日本环氧沥青钢桥面板铺装结构有限元分析 | 第69-74页 | ·4mm厚美国环氧沥青钢桥面板铺装结构有限元分析 | 第74-78页 | ·6mm厚美国环氧沥青钢桥面板铺装结构有限元分析 | 第78-83页 | ·对比分析 | 第83-86页 | ·小结 | 第86-88页 | 第四章 加速加载实验方案设计 | 第88-99页 | ·试件制作 | 第88-89页 | ·参数设置 | 第89-91页 | ·MMLS3设备参数 | 第89-90页 | ·荷载设定 | 第90-91页 | ·速度设定 | 第91页 | ·传感器布设方案设计 | 第91-94页 | ·数据处理与分析 | 第94-98页 | ·数据采集 | 第94-96页 | ·数据处理原理 | 第96-98页 | ·小结 | 第98-99页 | 第五章 不同铺装材料加速加载实验受力分析 | 第99-134页 | ·实验方法 | 第99页 | ·材料参数 | 第99-103页 | ·美国环氧沥青 | 第99-101页 | ·日本环氧沥青 | 第101-103页 | ·JA铺装受力变形分析 | 第103-113页 | ·上面层加载次数与变形量 | 第103-107页 | ·粘结层加载次数与变形量 | 第107-109页 | ·钢箱梁底部加载次数与变形量 | 第109页 | ·JA加载次数与变形量回归分析 | 第109-113页 | ·AM铺装受力变形分析 | 第113-121页 | ·上面层加载次数与变形量 | 第113-116页 | ·粘结层加载次数与变形量 | 第116-117页 | ·钢箱梁底部加载次数与变形量 | 第117-118页 | ·AM加载次数与变形量拟合回归分析 | 第118-121页 | ·JA与AM加载次数与变形量对比分析 | 第121-131页 | ·方差分析 | 第121-125页 | ·对比分析 | 第125-131页 | ·不同环氧沥青铺装材料应变控制指标探讨 | 第131-132页 | ·小结 | 第132-134页 | 第六章 不同桥面板厚度加速加载实验受力分析 | 第134-154页 | ·6MM厚度AM铺装受力变形分析 | 第134-142页 | ·上面层加载次数与变形量 | 第134-138页 | ·粘结层加载次数与变形量 | 第138页 | ·钢箱梁底部加载次数与变形量 | 第138-139页 | ·6mm厚度AM加载次数与变形量回归分析 | 第139-142页 | ·6MM厚度AM与4MM厚度AM受力变形对比分析 | 第142-152页 | ·方差分析 | 第142-146页 | ·对比分析 | 第146-152页 | ·不同钢桥面板厚度应变控制指标探讨 | 第152-153页 | ·小结 | 第153-154页 | 第七章 钢桥面铺装加速加载实验现象分析 | 第154-169页 | ·实验模型损坏形式 | 第154-159页 | ·加载100-200万次 | 第154-155页 | ·加载200-400万次 | 第155-157页 | ·加载400-800万次 | 第157页 | ·加载800-1200万次 | 第157-159页 | ·破坏机理探讨 | 第159-168页 | ·损坏位置 | 第159-161页 | ·环境影响 | 第161-166页 | ·其它因素 | 第166-168页 | ·美国环氧沥青SMA实验评价 | 第168页 | ·小结 | 第168-169页 | 主要结论、创新点及进一步研究建议 | 第169-172页 | 1、主要结论 | 第169-171页 | 2、创新点 | 第171页 | 3、进一步研究建议 | 第171-172页 | 参考文献 | 第172-177页 | 攻读博士期间发表论文与参加科研项目 | 第177-178页 | 致谢 | 第178页 |
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