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柴油机缸套—活塞环系统状态及其辨识模型 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-10页 | | 第1章 绪论 | 第10-17页 | | ·论文研究的意义 | 第10-11页 | | ·国内外研究现状 | 第11-16页 | | ·缸套-活塞环摩擦磨损的研究现状 | 第11-12页 | | ·摩擦学系统状态辨识的发展状况 | 第12-13页 | | ·耦合辨识研究现状 | 第13-16页 | | ·课题来源 | 第16页 | | ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 | | 第2章 试验设备及分析手段 | 第17-35页 | | ·试验设备 | 第17-18页 | | ·振动分析 | 第18-22页 | | ·振动信号采集 | 第18-19页 | | ·时域分析 | 第19-20页 | | ·频域分析 | 第20-21页 | | ·小波分析 | 第21-22页 | | ·油液分析 | 第22-28页 | | ·取样 | 第23-24页 | | ·滤膜片试验分析 | 第24-26页 | | ·光谱试验分析 | 第26-28页 | | ·缸套表面微观形貌分析 | 第28-30页 | | ·专家系统和模糊理论 | 第30-34页 | | ·专家系统 | 第30-33页 | | ·模糊理论在专家系统中的应用 | 第33-34页 | | ·本章小结 | 第34-35页 | | 第3章 试验结果与分析 | 第35-58页 | | ·试验设置 | 第35-37页 | | ·缸套试样制备 | 第35-36页 | | ·试验条件介绍 | 第36-37页 | | ·正常润滑运行 | 第37-42页 | | ·振动分析 | 第37-39页 | | ·油液磨粒分析 | 第39-42页 | | ·相关性分析 | 第42页 | | ·缸套表面处理后试验分析 | 第42-52页 | | ·振动分析结果 | 第42-47页 | | ·油液磨粒分析结果 | 第47-51页 | | ·相关性分析 | 第51-52页 | | ·几种典型故障试验分析 | 第52-57页 | | ·摇臂断裂 | 第52-55页 | | ·螺钉断裂 | 第55-56页 | | ·顶杆脱落 | 第56-57页 | | ·本章小结 | 第57-58页 | | 第4章 模糊理论及辨识模型 | 第58-70页 | | ·模糊理论 | 第58-62页 | | ·模糊逻辑的主要概念 | 第59-60页 | | ·模糊C均值聚类 | 第60-61页 | | ·FCM算法的应用 | 第61-62页 | | ·FCM函数描述 | 第62页 | | ·振动辨识模型的建立 | 第62-66页 | | ·油液辨识模型的建立 | 第66-69页 | | ·本章小结 | 第69-70页 | | 第5章 综合辨识模型及实现 | 第70-78页 | | ·综合辨识模型基础 | 第70-72页 | | ·综合权重方法 | 第70-72页 | | ·综合辨识建模及算法 | 第72页 | | ·简易辨识分析 | 第72-73页 | | ·缸套-活塞环辨识模型界面开发 | 第73-77页 | | ·本章小结 | 第77-78页 | | 第6章 结论与展望 | 第78-80页 | | ·主要成果 | 第78-79页 | | ·研究展望 | 第79-80页 | | 致谢 | 第80-81页 | | 参考文献 | 第81-85页 | | 攻读硕士期间发表的论文和参加的科研项目 | 第85页 |
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论文编号BS432480，这篇论文共85页
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