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基于负载型吸附剂的燃油深度脱硫研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第5-7页 | | Abstract | 第7-12页 | | 第一章绪论 | 第12-27页 | | 1.1引言 | 第12-13页 | | 1.2燃油中有机硫化物种类 | 第13-14页 | | 1.3国内外脱硫技术研究进展 | 第14-24页 | | 1.3.1加氢脱硫技术 | 第14-16页 | | 1.3.2萃取脱硫技术 | 第16-18页 | | 1.3.3生物脱硫技术 | 第18页 | | 1.3.4氧化脱硫技术 | 第18-21页 | | 1.3.5吸附脱硫技术 | 第21-23页 | | 1.3.6汽油脱硫醇技术 | 第23-24页 | | 1.4本文研究思路与研究内容 | 第24-27页 | | 1.4.1研究思路 | 第24-25页 | | 1.4.2研究内容 | 第25页 | | 1.4.3本文创新点 | 第25-27页 | | 第二章基于成型TiO2/硅胶双功能材料的柴油脱硫动力学和再生性能研究 | 第27-55页 | | 2.1引言 | 第27页 | | 2.2实验部分 | 第27-33页 | | 2.2.1实验材料与仪器 | 第27-29页 | | 2.2.2粉末和成型TiO2/SiO2材料的合成方法 | 第29-30页 | | 2.2.3粉末和成型TiO2/SiO2材料的表征 | 第30-31页 | | 2.2.4催化吸附脱硫性能的评估 | 第31-33页 | | 2.3实验结果与讨论 | 第33-53页 | | 2.3.1粉末和成型TiO2/SiO2材料表征 | 第33-36页 | | 2.3.2催化吸附脱硫动力学 | 第36-38页 | | 2.3.3固定床催化吸附脱硫透过实验分析 | 第38-46页 | | 2.3.4柴油脱附动力学 | 第46-49页 | | 2.3.5成型TiO2/SiO2材料再生 | 第49-53页 | | 2.4本章小结 | 第53-55页 | | 第三章基于负载型Cd（OH）2/SBA-15的模拟汽油深度吸附脱硫醇研究 | 第55-66页 | | 3.1引言 | 第55页 | | 3.2实验部分 | 第55-58页 | | 3.2.1实验材料与仪器 | 第55-57页 | | 3.2.2吸附剂的合成方法 | 第57页 | | 3.2.3Cd（OH）2/SBA-15材料的表征 | 第57-58页 | | 3.3实验结果与讨论 | 第58-65页 | | 3.3.1不同吸附剂的脱硫醇性能评价 | 第58-60页 | | 3.3.2Cd（OH）2负载量的影响 | 第60-61页 | | 3.3.3不同载体对于吸附剂脱硫醇性能的影响 | 第61-63页 | | 3.3.4不同种类的硫醇和其他组分对吸附剂性能的影响 | 第63页 | | 3.3.5吸附等温线 | 第63-65页 | | 3.4本章小结 | 第65-66页 | | 结论与展望 | 第66-68页 | | 参考文献 | 第68-74页 | | 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 | | 致谢 | 第75-76页 | | 附件 | 第76页 |
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论文编号BS4734830，这篇论文共76页
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