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57300DWT散货船轴系校中研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | Abstract | 第6-10页 | | 第1章 绪论 | 第10-15页 | | ·轴系校中的必要性 | 第10页 | | ·国内外研究现状及问题分析 | 第10-14页 | | ·轴系校中及存在问题 | 第10-12页 | | ·轴系校中计算方法 | 第12-13页 | | ·轴系安装与负荷实测 | 第13页 | | ·轴系动态校中法的现状与发展 | 第13-14页 | | ·本文的主要工作 | 第14-15页 | | ·研究目标 | 第14页 | | ·研究内容 | 第14-15页 | | 第2章 轴系静态校中计算 | 第15-43页 | | ·坐标系与模型的简化 | 第15-18页 | | ·坐标系 | 第15页 | | ·模型的简化 | 第15-18页 | | ·轴系校中的计算方法 | 第18-21页 | | ·传递矩阵法 | 第18-20页 | | ·有限元法 | 第20-21页 | | ·轴系直线校中计算 | 第21-27页 | | ·船舶及轴系的基本参数 | 第21-24页 | | ·轴系有限元模型的建立及求解 | 第24-27页 | | ·轴系影响系数的计算 | 第27-28页 | | ·轴系校中的最优化计算 | 第28-34页 | | ·线性规划基本原理 | 第28-29页 | | ·求解线性规划问题的基本方法 | 第29-30页 | | ·MATLAB的辅助计算 | 第30-31页 | | ·最优化计算模型 | 第31-34页 | | ·轴系合理校中计算 | 第34-43页 | | ·冷态时校中计算 | 第34-37页 | | ·热态时校中计算 | 第37-40页 | | ·艉轴管斜镗量计算 | 第40-41页 | | ·偏移与曲折值的计算 | 第41-43页 | | 第3章 考虑几种动态因素的轴系校中计算 | 第43-68页 | | ·船体变形对轴系校中的影响 | 第43-55页 | | ·轻压载状态下船体变形对原轴系校中计算结果的影响 | 第43-46页 | | ·满载状态下船体变形对原轴系校中计算结果的影响 | 第46-49页 | | ·考虑轻压载与满载两种极限状态的轴系校中计算 | 第49-55页 | | ·螺旋桨水动力性能对轴系校中的影响 | 第55-63页 | | ·螺旋桨水动力性能计算 | 第55-57页 | | ·螺旋桨水动力性能对轴系校中的影响 | 第57-63页 | | ·轴承刚度对轴系校中的影响 | 第63-68页 | | 第4章 轴承负荷校核 | 第68-82页 | | ·轴承负荷测量方法 | 第68-74页 | | ·应变片法 | 第68-70页 | | ·顶举法 | 第70-74页 | | ·实船轴系校中条件 | 第74-75页 | | ·轴承负荷检测 | 第75-80页 | | ·艉轴管前轴承的冷态负荷 | 第75页 | | ·中间轴承的冷态负荷 | 第75-78页 | | ·主机最后一道轴承冷态负荷 | 第78-79页 | | ·主机最后第二道轴承冷态负荷 | 第79-80页 | | ·主机臂距差的检测 | 第80-82页 | | 结论与展望 | 第82-84页 | | 参考文献 | 第84-87页 | | 附录 热态时弹性支承轴系各截面处转角 | 第87-90页 | | 攻读学位期间公开发表论文 | 第90-91页 | | 致谢 | 第91-92页 | | 研究生履历 | 第92页 |
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论文编号BS1365181，这篇论文共92页
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