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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--丁醇和汽油及丁醇汽油混合燃料在缸内直喷发动机中燃烧过程及排放特性的研究
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丁醇和汽油及丁醇汽油混合燃料在缸内直喷发动机中燃烧过程及排放特性的研究
 
     论文目录
 
致谢第1-8页
摘要第8-9页
Abstract第9-16页
第一章 绪论第16-26页
   ·研究背景第16-17页
   ·汽车行业发展造成的环境污染第17页
   ·代用燃料的应用及新型燃烧方式的研究第17-20页
     ·代用燃料的研究第18-19页
     ·内燃机新型燃烧方式的研究第19-20页
   ·丁醇在内燃机上的研究应用现状第20-25页
     ·丁醇的优势及生产研究状况第20-22页
     ·丁醇在在发动机上的研究及应用现状第22-25页
   ·论文的研究内容和意义第25-26页
第二章 软件介绍及模型和丁醇反应机理的简化第26-37页
   ·发动机模型建立所使用的软件介绍第26-29页
     ·Pro/ENGINEER 软件第26页
     ·GAMBIT 软件第26-28页
     ·FLUENT 软件第28-29页
   ·模型的建立第29-33页
     ·流动控制方程第29-30页
     ·湍流模型的建立第30-31页
     ·物质的输运模型设置第31页
     ·燃料喷射模型第31-32页
     ·NOx的生成模型第32-33页
   ·丁醇化学简化机理第33-36页
   ·本章小结第36-37页
第三章 纯丁醇在缸内直喷点燃式发动机上不同 EGR 率时的燃烧过程的研究第37-52页
   ·EGR 为 0%时缸内直喷点燃式发动机燃用纯丁醇的燃烧过程及排放的研究第37-44页
     ·点火时刻的影响第37-41页
     ·燃空当量比的影响第41-44页
   ·EGR 为 10%时缸内直喷点燃式发动机燃用纯丁醇的燃烧过程及排放的研究第44-47页
     ·点火时刻的影响第44-46页
     ·燃空当量比的影响第46-47页
   ·EGR 为 20%时缸内直喷点燃式发动机燃用纯丁醇的燃烧过程及排放的研究第47-50页
     ·点火时刻的影响第47-49页
     ·燃空当量比的影响第49-50页
   ·本章小结第50-52页
第四章 汽油在缸内直喷点燃式发动机上不同 EGR 率时的燃烧过程的研究第52-61页
   ·EGR 为 0%,10%和 20%缸内直喷点燃式发动机燃用汽油的燃烧过程及排放受点火时刻变化的研究第52-56页
   ·EGR 为 0%,10%和 20%缸内直喷点燃式发动机燃用汽油的燃烧过程及排放受燃空当量比变化的研究第56-60页
   ·本章小结第60-61页
第五章 丁醇汽油在缸内直喷点燃式发动机上不同 EGR 率时燃烧过程的研究第61-79页
   ·EGR 为 0%,10%和 20%缸内直喷点燃式发动机燃用 B10 的燃烧过程及排放的研究第61-67页
     ·点火时刻的影响第61-65页
     ·燃空当量比的影响第65-67页
   ·EGR 为 0%,10%和 20%缸内直喷点燃式发动机燃用 B20 的燃烧过程及排放的研究第67-72页
     ·点火时刻的影响第67-70页
     ·燃空当量比的影响第70-72页
   ·EGR 为 0%,10%和 20%缸内直喷点燃式发动机燃用 B30 的燃烧过程及排放的研究第72-77页
     ·点火时刻的影响第72-76页
     ·燃空当量比的影响第76-77页
   ·本章小结第77-79页
第六章 总结与展望第79-81页
   ·全文总结第79-80页
   ·工作展望第80-81页
参考文献第81-84页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第84-85页

 
 
论文编号BS2237681,这篇论文共85
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