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我国民航客运机票定价研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-8页 | | Abstract | 第8-13页 | | 第1章 绪论 | 第13-20页 | | ·前言 | 第13-16页 | | ·研究背景 | 第13-15页 | | ·研究目的与意义 | 第15-16页 | | ·研究内容 | 第16-20页 | | ·本文研究分析思路和框架 | 第16-17页 | | ·本文采用的研究方法 | 第17-18页 | | ·本文的组织结构 | 第18-20页 | | 第2章 我国民航客运票价的理论基础与文献综述 | 第20-56页 | | ·民航客运票价的理论基础 | 第20-27页 | | ·定价的经济学理论 | 第20-22页 | | ·收益管理理论 | 第22-27页 | | ·文献综述 | 第27-56页 | | ·航空票价的决定因素分析 | 第27-35页 | | ·航空票价价格歧视的理论分析 | 第35-39页 | | ·航空票价差异和价格歧视方面的实证分析 | 第39-44页 | | ·空铁竞争与合作 | 第44-46页 | | ·我国航空票价管制及问题 | 第46-50页 | | ·其他方面的相关研究 | 第50-54页 | | ·文献综述小结 | 第54-56页 | | 第3章 我国民航客运概述 | 第56-72页 | | ·我国民航客运基本情况分析 | 第56-64页 | | ·我国民航客运业发展历程 | 第56-60页 | | ·我国民航客运业经营现状与市场格局 | 第60-64页 | | ·我国民航客运票价概述 | 第64-72页 | | ·我国民航客运票价基本状况 | 第64-67页 | | ·我国民航客运票价改革发展历程 | 第67-70页 | | ·我国民航客运票价研究的范围和意义 | 第70-72页 | | 第4章 中国三大航空公司定价的影响因素-基于面板数据的实证研究 | 第72-82页 | | ·引言 | 第72-74页 | | ·理论模型 | 第74-78页 | | ·实证结果分析 | 第78-80页 | | ·结论 | 第80-82页 | | 第5章 市场结构与航空定价-基于 GMM 的动态定价研究 | 第82-96页 | | ·引言 | 第82-83页 | | ·理论模型 | 第83-88页 | | ·数据 | 第88-89页 | | ·实证结果 | 第89-93页 | | ·结论 | 第93-96页 | | 第6章 我国民航客运价格歧视及其影响因素研究 | 第96-106页 | | ·引言 | 第96-98页 | | ·理论模型 | 第98-101页 | | ·实证结果分析 | 第101-103页 | | ·结论 | 第103-106页 | | 第7章 结论和政策建议 | 第106-112页 | | ·本文的研究结论 | 第106-108页 | | ·政策建议 | 第108-109页 | | ·本文的创新之处 | 第109-110页 | | ·本文的不足之处以及进一步研究的方向 | 第110-112页 | | 参考文献 | 第112-127页 | | 附录A | 第127-132页 | | 附录B | 第132-136页 | | 致谢 | 第136-138页 | | 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第138页 |
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论文编号BS2311281，这篇论文共138页
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