| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 港口集装箱集疏运系统概述 | 第16-21页 |
| 2.1 港口集装箱集疏运系统的基本概念 | 第16页 |
| 2.2 港口集装箱集疏运系统的组成 | 第16-19页 |
| 2.2.1 运输节点 | 第17-18页 |
| 2.2.2 运输通道及运输工具 | 第18页 |
| 2.2.3 运输网络 | 第18-19页 |
| 2.3 港口集装箱集疏运系统的功能 | 第19页 |
| 2.4 港口集装箱集疏运影响因素 | 第19-21页 |
| 2.4.1 港口基础设施条件 | 第19页 |
| 2.4.2 港口腹地经济状况 | 第19-20页 |
| 2.4.3 信息技术及组织运营管理 | 第20-21页 |
| 第3章 天津港集装箱集疏运系统分析 | 第21-29页 |
| 3.1 天津港集装箱集疏运公路子系统条件分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 天津港集装箱集疏运公路子系统现状分析 | 第22页 |
| 3.1.2 天津港集装箱集疏运公路子系统影响因素分析 | 第22-24页 |
| 3.2 天津港集装箱集疏运铁路子系统条件分析 | 第24-26页 |
| 3.2.1 天津港集装箱集疏运铁路子系统现状分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 天津港集装箱集疏运铁路子系统影响因素分析 | 第25-26页 |
| 3.3 天津港集装箱集疏运水路子系统条件分析 | 第26-29页 |
| 3.3.1 天津港集装箱集疏运水路子系统现状分析 | 第26-27页 |
| 3.3.2 天津港集装箱集疏运水路子系统影响因素分析 | 第27-29页 |
| 第4章 天津港集装箱集疏运系统综合评价 | 第29-51页 |
| 4.1 集装箱集疏运系统评价方法的选择 | 第29-30页 |
| 4.2 基于最优传递矩阵和突出影响因子的模糊综合评价模型 | 第30-37页 |
| 4.2.1 最优传递矩阵改进的层次分析法的基本方法与步骤 | 第30-34页 |
| 4.2.2 引入突出影响因子的模糊综合评价的基本方法与步骤 | 第34-37页 |
| 4.3 天津港集装箱集疏运系统评价指标体系的确立 | 第37-43页 |
| 4.3.1 港口集装箱集疏运系统评价调查问卷 | 第37-38页 |
| 4.3.2 天津港集装箱集疏运系统评价指标体系建立 | 第38-43页 |
| 4.4 天津港集装箱集疏运系统评价指标权重的确定 | 第43-45页 |
| 4.4.1 最优传递矩阵改进的层次分析法应用 | 第43页 |
| 4.4.2 港口集装箱集疏运系统各项指标权重的确定结果 | 第43-45页 |
| 4.5 天津港集装箱集疏运系统非线性模糊综合评价 | 第45-48页 |
| 4.5.1 天津港集装箱集疏运系统综合评价模型建立 | 第45-47页 |
| 4.5.2 非线性模糊综合评价模型应用 | 第47-48页 |
| 4.6 评价结果对比分析 | 第48-51页 |
| 4.6.1 大连港和青岛港集装箱集疏运系统综合评价 | 第48-49页 |
| 4.6.2 模糊综合评价结果 | 第49-51页 |
| 第5章 天津港集装箱集疏运系统的改进措施 | 第51-60页 |
| 5.1 天津港集装箱集疏运系统建设 | 第51-52页 |
| 5.1.1 公路集装箱集疏运子系统的建设 | 第51页 |
| 5.1.2 铁路集装箱集疏运子系统的建设 | 第51-52页 |
| 5.2 天津港集装箱出口预约集港系统的实施和完善 | 第52-60页 |
| 5.2.1 天津港集装箱出口预约集港系统项目平台完善情况 | 第53-55页 |
| 5.2.2 “天津港集装箱出口预约集港系统平台数据接口及录入工作 | 第55-57页 |
| 5.2.3 天津港集装箱出口预约集港系统实施效果 | 第57-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附表1 港口集疏运系统评价指标重要程度打分表 | 第64-65页 |
| 附表2 模糊综合评价专家调查表 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
广告服务 
