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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--电动汽车充电负荷预测方法与充电控制策略研究
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电动汽车充电负荷预测方法与充电控制策略研究
 
     论文目录
 
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 引言第10-11页
    1.2 选题背景及意义第11-14页
        1.2.1 电动汽车发展概况第11-13页
        1.2.2 电动汽车负荷预测的意义第13-14页
    1.3 国内外研究现状第14-17页
        1.3.1 无序充电负荷研究现状第15-16页
        1.3.2 充放电控制策略研究现状第16-17页
    1.4 课题来源第17页
    1.5 本文主要工作第17-19页
第2章 电动汽车充电负荷特点及影响因素第19-27页
    2.1 电动汽车充电特点及接入电网方式分析第19-20页
        2.1.1 常规充电第19页
        2.1.2 快速充电第19-20页
        2.1.3 换电模式第20页
    2.2 电动汽车充电负荷的影响因素分析第20-26页
        2.2.1 电动汽车运行规律第20-23页
        2.2.2 电能补给方式第23-24页
        2.2.3 电池类型第24-25页
        2.2.4 电动汽车保有量第25页
        2.2.5 电动汽车类型第25-26页
    2.3 本章小结第26-27页
第3章 电动汽车充电负荷功率分布特点及其计算方法第27-35页
    3.1 私家车充电负荷分析第27-29页
        3.1.1 运行规律第27-28页
        3.1.2 充电方式第28页
        3.1.3 电池充电特性第28-29页
    3.2 充电负荷功率的计算方法第29-31页
        3.2.1 蒙特卡洛模拟方法第29页
        3.2.2 电动汽车充电负荷计算方法第29-31页
    3.3 算例分析第31-34页
        3.3.1 电动汽车保有量预测第32页
        3.3.2 参数设置及收敛性分析第32-34页
        3.3.3 预测结果第34页
    3.4 本章小结第34-35页
第4章 基于模糊推理的电动汽车充电负荷预测第35-43页
    4.1 电动汽车出行特性分析第35-36页
        4.1.1 出行目的第35页
        4.1.2 居民区的停车时间和时长分析第35-36页
        4.1.3 工商业区的停车时间和时长分析第36页
        4.1.4 出行距离第36页
    4.2 模糊推理系统第36-39页
        4.2.1 隶属度函数的建立第37-38页
        4.2.2 模糊规则表及去模糊化第38-39页
    4.3 算例分析第39-40页
    4.4 仿真结果第40-41页
    4.5 本章小结第41-43页
第5章 智能电网环境下的充电负荷控制第43-52页
    5.1 电动汽车与传统电网矛盾分析第43-44页
    5.2 电动汽车与智能电网的互动第44-45页
    5.3 智能电网环境下对电动汽车的充放电控制第45-47页
        5.3.1 单向有序充电模式第46页
        5.3.2 电动汽车与电网的双向互动模式第46-47页
    5.4 算例分析第47-51页
        5.4.1 单向有序充电模式第47-49页
        5.4.2 双向充放电模式第49-51页
    5.5 本章小结第51-52页
结论第52-54页
参考文献第54-59页
致谢第59-60页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第60-61页
附录B 攻读学位期间所参加的科研项目目录第61页

 
 
论文编号BS3290281,这篇论文共61
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