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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--天津铁路集装箱海铁多式联运问题研究
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天津铁路集装箱海铁多式联运问题研究
 
     论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-13页
 §1-1 研究背景第9-10页
 §1-2 研究意义第10-12页
 §1-3 本文主要研究内容第12-13页
第二章 铁路集装箱海铁联运概述第13-22页
 §2-1 集装箱多式联运第13-16页
  2-1-1 集装箱多式联运的起源及发展第13页
  2-1-2 集装箱多式联运的运输组织形式第13-15页
  2-1-3 集装箱多式联运的优势第15-16页
 §2-2 国内外铁路集装箱运输的发展及现状第16-20页
  2-2-1 国外铁路集装箱运输现状第16-18页
  2-2-2 国内铁路集装箱运输现状第18-20页
 §2-3 海铁联运流程第20-22页
第三章 天津铁路集装箱海铁多式联运分析第22-31页
 §3-1 天津铁路集装箱海铁多式联运现状分析第22-23页
 §3-2 天津铁路集装箱海铁多式联运存在的问题第23-26页
  3-2-1 铁路运输管理体制落后第23-24页
  3-2-2 运价调整机制不灵活、运价结构不合理第24页
  3-2-3 运输通道能力不足第24-25页
  3-2-4 铁路集装箱保有量不足第25页
  3-2-5 忽视铁路在港口集疏运中的作用第25-26页
  3-2-6 港区海铁联运服务不完善第26页
  3-2-7 海关方面第26页
 §3-3 天津港加快发展集装箱海铁联运的必要性第26-29页
  3-3-1 加快发展集装箱海铁联运,是改善港口集装箱运输结构合理性的需要第26-28页
  3-3-2 加快发展海铁联运是实施“无水港”战略,拓展货源腹地范围的需要第28页
  3-3-3 加快发展海铁联运是中西部地区降低外贸进出口运输成本的需要第28-29页
 §3-4 天津铁路集装箱海铁多式联运发展的有利环境第29-31页
第四章 天津铁路集装箱海铁多式联运发展预测第31-42页
 §4-1 天津港集装箱海铁联运相关利益方分析第31-32页
  4-1-1 铁路第31页
  4-1-2 船公司第31页
  4-1-3 货主第31-32页
 §4-2 天津港集装箱海铁联运市场前景预测第32-34页
  4-2-1 腹地经贸发展潜力巨大第32页
  4-2-2 口岸的综合竞争力第32页
  4-2-3 前景预测第32-34页
 §4-3 天津铁路集装箱海铁多式联运运量预测第34-42页
  4-3-1 预测方法的选用第34-39页
  4-3-2 预测模型的建立第39-40页
  4-3-3 模型精度检测第40-41页
  4-3-4 模型预测结果第41页
  4-3-5 天津港集装箱海铁联运市场发展预测第41-42页
第五章 天津铁路集装箱海铁多式联运发展建议第42-49页
 §5-1 加快腹地贸易发展提高口岸综合竞争力第42-43页
  5-1-1 加快腹地经贸发展第42页
  5-1-2 提高口岸的综合竞争力第42-43页
 §5-2 保持集装箱干线港的优势第43-44页
 §5-3 完善有关天津铁路集装箱海铁多式联运的法规建设第44-45页
 §5-4 发展天津海铁联运的具体措施第45-49页
  5-4-1 北疆港区的改进第45-46页
  5-4-2 东疆港区的发展建议第46-47页
  5-4-3 加速天津港国际集装箱海铁多式联运通道建设第47-48页
  5-4-4 加快建设海铁联运需要的信息系统第48-49页
第六章 结论第49-50页
参考文献第50-52页
致谢第52页

 
 
论文编号BS693431,这篇论文共52
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