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基于有限元法的车轮踏面制动热负荷研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-7页 | | Abstract | 第7-11页 | | 第1章 绪论 | 第11-20页 | | ·问题的提出 | 第11-12页 | | ·国内外研究现状 | 第12-18页 | | ·国内外重载运输概况 | 第12-16页 | | ·国内外轮对热损伤研究的发展 | 第16-18页 | | ·本文主要内容 | 第18-20页 | | 第2章 车轮热损伤研究 | 第20-27页 | | ·车轮热损伤研究 | 第20-23页 | | ·车轮热损伤形式 | 第20-21页 | | ·车轮热损伤机理 | 第21-22页 | | ·车轮热疲劳损伤的影响因素 | 第22-23页 | | ·大秦重载专用线概述 | 第23-26页 | | ·线路地理位置 | 第23-25页 | | ·主要技术标准 | 第25-26页 | | ·大秦铁路的重要性 | 第26页 | | ·本章小结 | 第26-27页 | | 第3章 车轮温度场及应力场理论基础 | 第27-43页 | | ·热传导问题有限元法 | 第27-30页 | | ·三维瞬态温度场的数学模型 | 第27-28页 | | ·温度场求解的初始条件和边界条件 | 第28-29页 | | ·温度场的有限元法 | 第29页 | | ·接触传热有限元法 | 第29-30页 | | ·热应力场有限元法 | 第30页 | | ·耦合分析方法 | 第30-32页 | | ·弹塑性理论研究 | 第32-37页 | | ·弹塑性理论 | 第32页 | | ·弹塑性应力-应变本构关系 | 第32-33页 | | ·弹塑性问题的有限元求解方法 | 第33-37页 | | ·温度场边界条件的确定方法 | 第37-41页 | | ·热流密度 | 第37-39页 | | ·对流换热系数 | 第39-40页 | | ·辐射换热 | 第40-41页 | | ·应力场边界条件的确定方法 | 第41-42页 | | ·本章小结 | 第42-43页 | | 第4章 全程制动温度场及应力场分析 | 第43-71页 | | ·车轮材料的物理参数以及有限元模型 | 第43-47页 | | ·车轮材料的物理参数 | 第43-44页 | | ·有限元模型的建立 | 第44-45页 | | ·温度场边界条件的求解 | 第45-47页 | | ·车轮循环制动瞬态温度场分析 | 第47-56页 | | ·23t轴重新车轮和磨耗到限车轮温度场分析 | 第47-51页 | | ·25t轴重新车轮和磨耗到限车轮温度场分析 | 第51-55页 | | ·不同轴重车轮温度场比较 | 第55-56页 | | ·车轮应力场分析 | 第56-70页 | | ·制动热负荷对车轮的影响 | 第57-62页 | | ·车轮强度的评定 | 第62-70页 | | ·本章小结 | 第70-71页 | | 第5章 改进车轮热损伤的措施 | 第71-91页 | | ·轮辋厚度对车轮热损伤的影响 | 第72-79页 | | ·车轮材料的物理参数及有限元模型的建立 | 第72-73页 | | ·车轮温度场分析 | 第73-76页 | | ·车轮热应力场分析 | 第76-78页 | | ·车轮强度的评定 | 第78-79页 | | ·研究新轴重车轮 | 第79-90页 | | ·车轮材料的物理参数及有限元模型的建立 | 第80页 | | ·车轮温度场分析 | 第80-84页 | | ·车轮热应力场分析 | 第84-87页 | | ·车轮强度的评定 | 第87-90页 | | ·本章小结 | 第90-91页 | | 结论 | 第91-95页 | | 致谢 | 第95-96页 | | 参考文献 | 第96-101页 | | 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第101页 |
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论文编号BS723881，这篇论文共101页
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