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FLNG码头系泊分析与研究 |
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论文目录 |
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摘要 | 第3-5页 | abstract | 第5-6页 | 1 引言 | 第10-20页 | 1.1 研究背景 | 第10-12页 | 1.2 研究目的及发展前景 | 第12-13页 | 1.3 国内外发展现状及趋势 | 第13-18页 | 1.3.1 水动力性能研究概况 | 第13-14页 | 1.3.2 系泊理论研究现状 | 第14-16页 | 1.3.3 锚泊系统及码头系泊研究现状 | 第16-17页 | 1.3.4 FLNG的发展趋势 | 第17-18页 | 1.4 主要研究内容 | 第18-19页 | 1.5 本章小结 | 第19-20页 | 2 海洋平台系泊系统的概述 | 第20-43页 | 2.1 海洋平台的种类 | 第20-27页 | 2.1.1 钻井平台(Drilling Structure) | 第21-25页 | 2.1.2 生产平台(Production Structure) | 第25-27页 | 2.1.3 储油/气平台(Storage Structure) | 第27页 | 2.2 FLNG的介绍 | 第27-36页 | 2.2.1 FLNG的介绍 | 第27-28页 | 2.2.2 FLNG的关键技术 | 第28-36页 | 2.3 锚泊系统的分类 | 第36-38页 | 2.3.1 临时锚泊系统 | 第36-37页 | 2.3.2 定位锚泊系统 | 第37-38页 | 2.4 锚泊线的组成 | 第38-42页 | 2.4.1 锚泊线的成分 | 第39-41页 | 2.4.2 锚泊线性能的比较 | 第41-42页 | 2.5 本章小结 | 第42-43页 | 3 数值模拟的基本理论及分析方法 | 第43-56页 | 3.1 水动力分析的主要方法 | 第43-49页 | 3.1.1 现代物流的定义和特征 | 第43-44页 | 3.1.2 三维势流理论 | 第44-49页 | 3.2 系泊线的计算方法 | 第49-52页 | 3.2.1 系泊缆索静力法 | 第49-51页 | 3.2.2 系泊缆索的动力计算法 | 第51-52页 | 3.3 计算软件介绍 | 第52-55页 | 3.3.1 Patran简介 | 第52-53页 | 3.3.2 Hydro STAR简介 | 第53-55页 | 3.4 本章小结 | 第55-56页 | 4 FLNG码头系泊分析 | 第56-80页 | 4.1 系泊分析简介 | 第56页 | 4.2 系泊系统配置 | 第56-64页 | 4.2.1 定义坐标系 | 第56-57页 | 4.2.2 系泊布置 | 第57-64页 | 4.3 环境条件及工况 | 第64-67页 | 4.3.1 环境条件 | 第64-66页 | 4.3.2 风向及流向 | 第66-67页 | 4.4 不同参数对系泊效率的影响 | 第67-68页 | 4.4.1 系泊布置对系泊效率的影响 | 第67-68页 | 4.4.2 系泊系统刚度对系泊效率的影响 | 第68页 | 4.4.3 系泊缆绳长度对系泊效率的影响 | 第68页 | 4.5 分析计算结果 | 第68-74页 | 4.5.1 评价准则 | 第68-69页 | 4.5.2 完整状态下缆绳的拉力 | 第69页 | 4.5.3 破坏状态下缆绳的拉力 | 第69-70页 | 4.5.4 船体的位移 | 第70页 | 4.5.5 船体上导缆孔所受到的力 | 第70-72页 | 4.5.6 码头上带缆桩所受到的力 | 第72-74页 | 4.6 系泊缆绳预张力对系泊效率的影响 | 第74-78页 | 4.6.1 计算过程 | 第74-77页 | 4.6.2 系泊缆绳预张力对系泊效率影响的结论 | 第77-78页 | 4.7 本章小结 | 第78-80页 | 5 全文总结 | 第80-82页 | 5.1 主要结论 | 第80-81页 | 5.2 研究展望 | 第81-82页 | 致谢 | 第82-83页 | 参考文献 | 第83-86页 | 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第86页 |
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