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两种试验模式下的沥青混合料疲劳性能研究 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第1-6页 | | ABSTRACT | 第6-11页 | | 第一章 绪论 | 第11-17页 | | ·研究背景及问题的提出 | 第11-16页 | | ·国外研究现状 | 第11-14页 | | ·国内研究现状 | 第14-16页 | | ·课题研究的主要内容 | 第16-17页 | | 第二章 疲劳力学模型及试验方法的比较 | 第17-27页 | | ·疲劳现象 | 第17页 | | ·沥青混合料疲劳力学响应模型 | 第17-22页 | | ·现象学法模型 | 第17-19页 | | ·力学近似法模型 | 第19页 | | ·能耗法模型 | 第19-22页 | | ·试验方法选择 | 第22-25页 | | ·试验方法 | 第22-23页 | | ·室内试验方法简介 | 第23-25页 | | ·试验方法的对比选取 | 第25页 | | ·本章小结 | 第25-27页 | | 第三章 沥青混合料动态响应有限元分析 | 第27-37页 | | ·ABAQUS 软件简介 | 第27-30页 | | ·ABAQUS 分析过程 | 第27页 | | ·道路工程中常见的材料模型 | 第27-30页 | | ·模型有限元分析 | 第30-35页 | | ·几何建模 | 第30-31页 | | ·定义分析步和输出 | 第31页 | | ·定义边界条件与荷载 | 第31页 | | ·网格划分 | 第31-32页 | | ·分析及后处理 | 第32-35页 | | ·本章小结 | 第35-37页 | | 第四章 沥青混合料配合比设计 | 第37-49页 | | ·原材料试验 | 第37-39页 | | ·沥青性能试验 | 第37-38页 | | ·集料试验 | 第38页 | | ·填料 | 第38-39页 | | ·配合比设计及最佳油石比 | 第39-47页 | | ·级配的选择 | 第39-40页 | | ·配合比设计 | 第40-41页 | | ·体积指标的测定 | 第41-42页 | | ·力学指标 | 第42-46页 | | ·最佳油石比的确定 | 第46-47页 | | ·沥青混合料稳定性检验 | 第47-48页 | | ·高温稳定性检验 | 第47页 | | ·水稳定性检验 | 第47-48页 | | ·本章小结 | 第48-49页 | | 第五章 疲劳试验研究 | 第49-73页 | | ·试件的制备 | 第49-52页 | | ·试件的成型 | 第49-51页 | | ·MTS810 简介 | 第51-52页 | | ·试验方案的选择 | 第52-55页 | | ·荷载条件 | 第52-54页 | | ·材料性质 | 第54-55页 | | ·环境温度 | 第55页 | | ·试验设计 | 第55-57页 | | ·试验因素的选择 | 第55页 | | ·正交试验方法设计 | 第55-57页 | | ·弯曲试验参数计算方法 | 第57-58页 | | ·试验结果分析 | 第58-72页 | | ·弯曲试验与结果分析 | 第58-63页 | | ·疲劳试验与结果分析 | 第63-68页 | | ·影响规律分析 | 第68-71页 | | ·两种试验方法对比分析 | 第71-72页 | | ·本章小结 | 第72-73页 | | 第六章 结论与展望 | 第73-77页 | | ·主要结论 | 第73-74页 | | ·论文主要创新点 | 第74-75页 | | ·需进一步研究的问题 | 第75-77页 | | 参考文献 | 第77-81页 | | 致谢 | 第81-82页 | | 附录 A 参加的科研项目和发表的论文 | 第82页 |
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论文编号BS70582，这篇论文共82页
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