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缸内直喷低热值气体燃料发动机性能试验研究 |
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| 论文目录 |
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| 致谢 | 第1-6页 | | 中文摘要 | 第6-7页 | | ABSTRACT | 第7-12页 | | 1 绪论 | 第12-22页 | | ·能源和环境背景 | 第12-13页 | | ·内燃机的代用燃料的发展 | 第13-15页 | | ·低热值气体燃料的应用现状 | 第15-17页 | | ·缸内直喷气体燃料发动机的发展 | 第17-19页 | | ·研究意义 | 第19-20页 | | ·研究内容 | 第20-22页 | | 2 发动机试验台架的建立及试验方案 | 第22-32页 | | ·试验发动机的改装 | 第22-23页 | | ·燃料供给系统的重新搭建 | 第23-26页 | | ·电控系统 | 第26页 | | ·测试仪器及设备 | 第26-28页 | | ·低热值混合气体燃料的配备 | 第28-30页 | | ·实验方案 | 第30页 | | 本章小结 | 第30-32页 | | 3 发动机负荷特性实验研究 | 第32-50页 | | ·喷射压力为8MPA时的发动机负荷特性研究 | 第32-38页 | | ·负荷不同时的缸内压力变化分析 | 第34-35页 | | ·负荷不同时的燃料消耗率变化分析 | 第35-36页 | | ·负荷不同时的发动机排放特性分析 | 第36-38页 | | ·喷射压力为6MPA时的发动机负荷特性研究 | 第38-44页 | | ·负荷不同时的缸内压力变化分析 | 第40页 | | ·负荷不同时的燃料消耗率变化分析 | 第40-41页 | | ·负荷不同时的发动机排放特性变化分析 | 第41-44页 | | ·喷射压力为4MPA时发动机负荷特性研究 | 第44-47页 | | ·负荷不同时的燃料消耗率变化分析 | 第45-46页 | | ·负荷不同时的发动机排放特性变化分析 | 第46-47页 | | ·不同喷射压力下的典型低热值气体燃料发动机负荷特性分析 | 第47-49页 | | ·负荷不同时的燃料消耗率变化分析 | 第47-48页 | | ·负荷不同时的发动机排放特性变化分析 | 第48-49页 | | 本章小结 | 第49-50页 | | 4 缸内直喷低热值气体燃料发动机的点火提前角特性 | 第50-64页 | | ·典型低热值气体燃料发动机点火提前角特性分析 | 第50-55页 | | ·点火提前角对发动机缸内压力的影响 | 第50-51页 | | ·点火提前角对发动机有效功率的影响 | 第51-52页 | | ·点火提前角对发动机经济性的影响 | 第52-53页 | | ·点火提前角对发动机排放特性的影响 | 第53-55页 | | ·燃用纯天然气燃料时的点火提前角特性分析 | 第55-60页 | | ·点火提前角对缸内压力变化的影响 | 第55-56页 | | ·点火提前角对发动机有效功率的影响 | 第56-57页 | | ·点火提前角对发动机经济性的影响 | 第57页 | | ·点火提前角对发动机排放特性的影响 | 第57-60页 | | ·不同掺氮比的混合燃料发动机的点火提前角特性 | 第60-61页 | | ·不同低热值气体燃料的经济性分析 | 第60页 | | ·不同低热值气体燃料的排放性分析 | 第60-61页 | | 本章小结 | 第61-64页 | | 5 喷射起始角对缸内直喷低热值气体燃料发动机的性能影响 | 第64-76页 | | ·喷射起始角对燃用低热值气体燃料发动机的性能影响 | 第64-70页 | | ·缸内压力曲线随喷射起始角的变化 | 第66-67页 | | ·发动机的有效功率随喷射起始角的变化 | 第67-68页 | | ·发动机的有效功率随喷射起始角的变化 | 第68页 | | ·发动机的排放性随喷射起始角的变化 | 第68-70页 | | ·喷射起始角对发动机燃用不同组分的低热值气体性能影响 | 第70-74页 | | ·喷射起始角对缸内压力曲线影响 | 第71-72页 | | ·喷射起始角对有效功率的影响 | 第72-73页 | | ·喷射起始角对发动机排放性的影响 | 第73-74页 | | 本章小结 | 第74-76页 | | 6 缸内直喷低热值气体燃料发动机的过量空气系数研究 | 第76-98页 | | ·过量空气系数对低热值气体燃料发动机性能的影响 | 第76-84页 | | ·过量空气系数对缸内压力曲线的影响 | 第78-79页 | | ·过量空气系数对发动机有效功率的影响 | 第79-80页 | | ·过量空气系数对发动机经济性的影响 | 第80-81页 | | ·过量空气系数对发动机排放性能的影响 | 第81-84页 | | ·缸内直喷天然气燃料发动机的过量空气系数特性 | 第84-91页 | | ·过量空气系数对缸内压力曲线的影响 | 第85-87页 | | ·过量空气系数对发动机有效功率的影响 | 第87页 | | ·过量空气系数对发动机经济性的影响 | 第87-88页 | | ·过量空气系数对发动机排放性的影响 | 第88-91页 | | ·不同掺氮比的低热值气体燃料过量空气系数特性 | 第91-96页 | | ·过量空气系数对缸内压力曲线的影响 | 第92-93页 | | ·过量空气系数对发动机有效功率的影响 | 第93-94页 | | ·过量空气系数对发动机燃料消耗率的影响 | 第94-95页 | | ·过量空气系数对发动机排放性的影响 | 第95-96页 | | 本章小结 | 第96-98页 | | 7 总结与展望 | 第98-100页 | | ·全文总结 | 第98-99页 | | ·工作展望 | 第99-100页 | | 参考文献 | 第100-102页 | | 作者简历 | 第102-106页 | | 学位论文数据集 | 第106页 |
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论文编号BS1972133，这篇论文共106页
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