| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 基于PPP模式的城市轨道交通项目风险识别 | 第18-27页 |
| ·城市轨道交通概念及主要特征 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通概念 | 第18页 |
| ·城市轨道交通主要特征 | 第18-19页 |
| ·基于PPP模式的城市轨道交通项目风险定义 | 第19-20页 |
| ·基于PPP模式的城市轨道交通项目风险识别 | 第20-27页 |
| ·风险识别方法 | 第20页 |
| ·风险识别过程 | 第20-27页 |
| 第三章 基于PPP模式的城市轨道交通项目风险分担模型构建及分担机制设计 | 第27-48页 |
| ·基于PPP模式的城市轨道交通项目风险分担原则 | 第27-28页 |
| ·基于PPP模式的城市轨道交通项目风险分担主体分析 | 第28-30页 |
| ·基于PPP模式的城市轨道交通项目风险分担影响因素分析 | 第30-37页 |
| ·风险分担影响因素分析 | 第30-31页 |
| ·风险分担影响因素调查问卷 | 第31-34页 |
| ·风险分担影响因素调查问卷统计分析 | 第34-36页 |
| ·建立风险分担指标体系 | 第36-37页 |
| ·基于PPP模式的城市轨道交通项目风险分担模型构建 | 第37-41页 |
| ·利用熵值法确定风险分担影响因素权重 | 第37-38页 |
| ·基于灰色关联理论建立风险分担模型 | 第38-41页 |
| ·基于PPP模式的城市轨道交通项目风险分担机制设计 | 第41-48页 |
| ·风险分担机制内涵 | 第41-42页 |
| ·风险分担流程设计 | 第42-45页 |
| ·风险分担制度设计 | 第45-48页 |
| 第四章 北京地铁14号线风险分担研究案例分析 | 第48-57页 |
| ·北京地铁14号线工程概况 | 第48-49页 |
| ·北京地铁14号线项目风险识别 | 第49-50页 |
| ·北京地铁14号线项目风险分担方案 | 第50-57页 |
| ·工期延误风险分担分析 | 第50-55页 |
| ·风险分担结果分析 | 第55页 |
| ·北京市地铁14号线风险分担方案 | 第55-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63页 |
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