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我国自主品牌商用车品牌策略研究--以福田汽车品牌为例 |
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| 论文目录 |
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| 提要 | 第4-5页 | | Abstract | 第5页 | | 目录 | 第6-8页 | | 第1章 引言 | 第8-14页 | | 1.1 研究背景及意义 | 第8页 | | 1.2 研究方法及内容 | 第8-9页 | | 1.3 文献综述 | 第9-14页 | | 1.3.1 品牌及其特征 | 第9-11页 | | 1.3.2 自主品牌的界定 | 第11页 | | 1.3.3 品牌与自主品牌理论 | 第11-14页 | | 第2章 国外商用车品牌的发展及模式 | 第14-22页 | | 2.1 国外商用车品牌发展的历程 | 第14-17页 | | 2.1.1 德国商用车品牌的发展 | 第14-15页 | | 2.1.2 美国商用车品牌的发展 | 第15-16页 | | 2.1.3 日本商用车品牌的发展 | 第16页 | | 2.1.4 韩国商用车品牌的发展 | 第16-17页 | | 2.2 国外汽车品牌发展模式 | 第17-20页 | | 2.2.1 先进国家汽车品牌的发展模式 | 第17-18页 | | 2.2.2 后起国家汽车品牌的发展模式 | 第18页 | | 2.2.3 国外汽车品牌发展模式简评 | 第18-20页 | | 2.3 我国自主品牌汽车发展标杆选择 | 第20-22页 | | 第3章 我国商用汽车品牌的发展现状及宏观环境分析 | 第22-30页 | | 3.1 我国商用车品牌的发展历史与市场现状 | 第22-24页 | | 3.1.1 我国商用车品牌的发展历史 | 第22-23页 | | 3.1.2 商用车的市场现状 | 第23-24页 | | 3.2 我国商用车品牌的发展模式 | 第24-25页 | | 3.3 我国商用车品牌特点 | 第25-26页 | | 3.4 我国商用车品牌的宏观环境分析(PEST) | 第26-30页 | | 3.4.1 法规 | 第26-27页 | | 3.4.2 政治 | 第27页 | | 3.4.3 经济 | 第27-28页 | | 3.4.4 社会文化 | 第28页 | | 3.4.5 技术 | 第28-30页 | | 第4章 案例介绍 | 第30-41页 | | 4.1 北汽福田基本状况分析 | 第30-33页 | | 4.1.1 北汽福田汽车介绍 | 第30-31页 | | 4.1.2 北京福田国际贸易有限公司(海外事业部)介绍 | 第31页 | | 4.1.3 北汽福田品牌架构 | 第31-33页 | | 4.2 福田品牌国际竞争的SWOT分析 | 第33页 | | 4.3 福田迷迪产品品牌策略研究 | 第33-41页 | | 4.3.1 迷迪产品介绍 | 第34-35页 | | 4.3.2 迷迪品牌定位 | 第35页 | | 4.3.3 迷迪市场情况 | 第35-36页 | | 4.3.4 迷迪4P营销组合策略 | 第36-41页 | | 第5章 我国自主品牌商用车品牌策略建议 | 第41-46页 | | 5.1 研究消费者需求 | 第41页 | | 5.2 自主品牌的定位 | 第41-42页 | | 5.3 标杆企业 | 第42页 | | 5.4 提高自主研发技术,加强品质工程 | 第42-43页 | | 5.4.1 提高自主研发技术 | 第42页 | | 5.4.2 加强品质工程 | 第42-43页 | | 5.5 渠道管理 | 第43页 | | 5.6 品牌传播策略 | 第43-44页 | | 5.7 品牌忠实度 | 第44页 | | 5.8 品牌国际化 | 第44-46页 | | 结束语 | 第46-48页 | | 致谢 | 第48-49页 | | 参考文献 | 第49-51页 | | 在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第51-52页 | | 详细摘要 | 第52-58页 |
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论文编号BS3498334，这篇论文共58页
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