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营运资本政策的决定因素及其对企业绩效的影响 |
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| 论文目录 |
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| 摘要 | 第5-7页 | | Abstract | 第7-9页 | | 第1章 绪论 | 第16-21页 | | 1.1 研究背景 | 第16-17页 | | 1.2 研究意义 | 第17页 | | 1.2.1 理论意义 | 第17页 | | 1.2.2 实践意义 | 第17页 | | 1.3 研究内容 | 第17-20页 | | 1.4 研究方法 | 第20页 | | 1.5 研究的创新点 | 第20-21页 | | 第2章 营运资本管理理论 | 第21-24页 | | 2.1 营运资本的概念 | 第21页 | | 2.2 营运资本政策的类型 | 第21-22页 | | 2.3 对营运资本政策的理论解释 | 第22-24页 | | 2.3.1 委托代理理论 | 第22页 | | 2.3.2 流动性偏好理论 | 第22页 | | 2.3.3 控制权理论 | 第22-23页 | | 2.3.4 可持续发展理论 | 第23-24页 | | 第3章 营运资本政策与企业绩效文献述评 | 第24-30页 | | 3.1 国外文献综述 | 第24-26页 | | 3.1.1 关于营运资本政策的决定因素 | 第24-25页 | | 3.1.2 关于营运资本政策对企业绩效的影响 | 第25-26页 | | 3.2 国内文献综述 | 第26-29页 | | 3.2.1 关于营运资本政策的决定因素 | 第26-28页 | | 3.2.2 关于营运资本政策对企业绩效的影响 | 第28-29页 | | 3.3 对国内外研究的总结与评论 | 第29-30页 | | 第4章 营运资本政策与企业绩效实证研究设计 | 第30-32页 | | 4.1 营运资本政策与企业绩效的计量 | 第30页 | | 4.1.1 营运资本政策的计量 | 第30页 | | 4.1.2 企业绩效的计量 | 第30页 | | 4.2 样本选择与数据来源 | 第30-31页 | | 4.3 数据处理 | 第31-32页 | | 第5章 营运资本政策与企业绩效统计分析 | 第32-40页 | | 5.1 保守型、稳健型和激进型上市公司统计 | 第32-35页 | | 5.2 保守型、稳健型和激进型上市公司财务绩效比较 | 第35-37页 | | 5.3 保守型、稳健型和激进型上市公司市场绩效比较 | 第37-39页 | | 5.4 统计分析结果总结 | 第39-40页 | | 第6章 营运资本政策的决定因素实证检验 | 第40-49页 | | 6.1 营运资本政策决定因素的选择 | 第40-41页 | | 6.2 回归模型 | 第41-42页 | | 6.3 营运资本政策决定因素的描述性统计分析 | 第42-44页 | | 6.4 营运资本政策决定因素的相关分析 | 第44-46页 | | 6.5 营运资本政策决定因素的回归分析 | 第46-48页 | | 6.6 营运资本政策决定因素的稳健性检验 | 第48-49页 | | 第7章 营运资本政策对企业绩效影响的实证检验 | 第49-58页 | | 7.1 营运资本政策对企业绩效影响的理论分析和研究假设 | 第49-50页 | | 7.2 回归模型 | 第50-51页 | | 7.3 营运资本政策对公司绩效的影响的描述性统计分析 | 第51-53页 | | 7.4 营运资本政策对公司绩效的影响的相关分析 | 第53-55页 | | 7.5 营运资本政策对企业绩效影响的回归分析 | 第55-57页 | | 7.6 营运资本政策对企业绩效影响的稳健性检验 | 第57-58页 | | 第8章 进一步讨论 | 第58-63页 | | 8.1 营运资本政策决定因素分行业的回归分析 | 第58-61页 | | 8.2 营运资本政策对企业绩效影响的分行业回归分析 | 第61-63页 | | 第9章 研究结论及对策建议 | 第63-66页 | | 9.1 研究结论 | 第63-64页 | | 9.2 对策建议 | 第64-66页 | | 参考文献 | 第66-70页 | | 附录 | 第70-97页 | | 致谢 | 第97页 |
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论文编号BS4009434，这篇论文共97页
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