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当前位置:教育论文中心首页--硕士论文--地铁盾构下穿铁路站场施工变形监控
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地铁盾构下穿铁路站场施工变形监控
 
     论文目录
 
摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第8-18页
    1.1 论文的选题背景与意义第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-15页
        1.2.1 地铁发展现状第9-11页
        1.2.2 盾构隧道施工地表沉降规律第11-15页
    1.3 地铁盾构下穿施工存在的问题第15-16页
    1.4 论文主要研究内容第16-18页
第二章 地铁盾构施工地表沉降规律与土体监测技术第18-27页
    2.1 地面沉降曲线形成机理第18-21页
        2.1.1 地表纵向沉降第18-19页
        2.1.2 地表横向沉降第19-21页
    2.2 导致地表隆沉的因素第21页
    2.3 铁路工程中的沉降监测技术第21-23页
    2.4 铁路自动化监测技术第23-26页
    2.5 本章小结第26-27页
第三章 地铁盾构下穿铁路站场变形数值模拟第27-60页
    3.1 岩土工程数值模拟理论第27-29页
        3.1.1 岩土工程数值计算方法第27-29页
        3.1.2 FLAC软件简介第29页
    3.2 工程概况第29-38页
        3.2.1 工程概况简述第29-30页
        3.2.2 工程地质和水文地质第30-31页
        3.2.3 穿越铁路沿线设施调查第31-38页
    3.3 建立数值计算模型第38-42页
        3.3.1 工程地应力计算第38页
        3.3.2 材料参数选取第38-39页
        3.3.3 边界条件及荷载简化第39页
        3.3.4 盾构隧道三维模型第39-40页
        3.3.5 模拟工序第40-41页
        3.3.6 监测点布置第41-42页
    3.4 数值计算结果及分析第42-52页
        3.4.1 正线分析第42-48页
        3.4.2 道岔分析第48-49页
        3.4.3 建(构)筑物变形分析第49-52页
        3.4.4 数值分析总结第52页
    3.5 地铁盾构下穿铁路站场变形控制标准的确定第52-59页
        3.5.1 穿越工程特级风险源变形控制标准制定原则第52-53页
        3.5.2 既有铁路线路轨道变形控制标准的确定第53-56页
        3.5.3 其它结构变形控制标准的确定第56-59页
    3.6 本章小结第59-60页
第四章 地铁盾构下穿铁路站场变形监控第60-76页
    4.1 监测控制系统设计原则第60-61页
    4.2 地铁盾构施工监测方案设计第61-66页
        4.2.1 监测目的及内容第61-62页
        4.2.2 监测点布置第62-64页
        4.2.3 监测频率第64-66页
    4.3 监测结果及分析第66-72页
        4.3.1 下穿试验段监测数据分析第66-67页
        4.3.2 下穿铁路段监测数据分析第67-71页
        4.3.3 计算结果与监测数据对比分析第71-72页
        4.3.4 监测数据分析总结第72页
    4.4 地铁盾构下穿铁路站场变形控制第72-74页
        4.4.1 地铁盾构施工变形控制第72-73页
        4.4.2 盾构施工控制建议第73-74页
    4.5 本章小结第74-76页
第五章 结论与展望第76-78页
    5.1 结论第76-77页
    5.2 展望第77-78页
参考文献第78-82页
致谢第82-83页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第83页

 
 
论文编号BS2670135,这篇论文共83
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