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燃料电池用氢氧比例减压阀结构设计及控制特性研究 |
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| 摘要 | 第4-5页 | | Abstract | 第5-9页 | | 第1章绪论 | 第9-18页 | | 1.1课题研究的背景和意义 | 第9-10页 | | 1.2电气比例减压阀现状及分析 | 第10-15页 | | 1.2.1国外研究现状 | 第11-13页 | | 1.2.2国内研究现状 | 第13-14页 | | 1.2.3国内外文献综述的简析 | 第14-15页 | | 1.3燃料电池供气压力控制研究现状 | 第15-16页 | | 1.4本文的主要研究内容 | 第16-18页 | | 第2章电气比例减压阀结构设计 | 第18-30页 | | 2.1引言 | 第18页 | | 2.2技术指标确定 | 第18-19页 | | 2.3比例减压阀整体结构设计 | 第19-25页 | | 2.3.1整体设计方案及工作原理分析 | 第19-21页 | | 2.3.2结构尺寸初步设计 | 第21-24页 | | 2.3.3强相容性材料选择 | 第24-25页 | | 2.4波纹管结构设计及实验验证 | 第25-29页 | | 2.4.1波纹管结构设计 | 第25-26页 | | 2.4.2波纹管力值特性及密封特性试验 | 第26-29页 | | 2.5小结 | 第29-30页 | | 第3章电气比例减压阀数学模型建立及特性分析 | 第30-50页 | | 3.1引言 | 第30页 | | 3.2电气比例减压阀数学模型建立 | 第30-35页 | | 3.2.1电磁铁数学模型 | 第30-31页 | | 3.2.2减压阀主阀数学模型 | 第31-35页 | | 3.3比例减压阀机械特性研究 | 第35-41页 | | 3.3.1静态特性分析 | 第35-36页 | | 3.3.2动态特性分析 | 第36-38页 | | 3.3.3结构参数优选 | 第38-41页 | | 3.4比例减压阀闭环控制特性分析 | 第41-46页 | | 3.4.1开环特性分析 | 第41-42页 | | 3.4.2抗饱和PI控制策略 | 第42页 | | 3.4.3闭环静特性分析 | 第42-43页 | | 3.4.4闭环动态特性分析 | 第43-46页 | | 3.5减压阀CFD仿真分析 | 第46-49页 | | 3.5.1仿真模型建立 | 第46-47页 | | 3.5.2仿真结果分析 | 第47-49页 | | 3.6本章小结 | 第49-50页 | | 第4章氢氧双路压力同步控制策略 | 第50-70页 | | 4.1引言 | 第50页 | | 4.2双路压力同步控制策略方案确定 | 第50-52页 | | 4.2.1双路压力同步控制目标及方案 | 第50-51页 | | 4.2.2燃料电池供气回路简化 | 第51-52页 | | 4.3氢氧双路特性匹配 | 第52-58页 | | 4.3.1氢氧双路差异性分析 | 第52页 | | 4.3.2结构参数匹配 | 第52-54页 | | 4.3.3闭环控制特性匹配 | 第54页 | | 4.3.4设定工况下双路响应同步性分析 | 第54-55页 | | 4.3.5扰动作用下双路同步性分析 | 第55-58页 | | 4.4双路压差耦合控制策略 | 第58-69页 | | 4.4.1主从闭环控制策略 | 第58-60页 | | 4.4.2基于PI控制的双路压差耦合控制策略 | 第60-63页 | | 4.4.3基于模糊PI控制的双路压差耦合控制策略 | 第63-69页 | | 4.5小结 | 第69-70页 | | 结论 | 第70-72页 | | 参考文献 | 第72-76页 | | 致谢 | 第76页 |
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论文编号BS4740285，这篇论文共76页
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